自2009年首度亮相以來(lái)，本田PCX系列以近500萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售佳績(jī)，橫跨50多個(gè)國(guó)家，儼然成為摩托車(chē)領(lǐng)域的不朽傳奇，被譽(yù)為“踏板車(chē)界的卡羅拉”。如今，這款傳奇車(chē)型迎來(lái)了第五代的全面革新，由中國(guó)五羊本田獨(dú)家制造、全球同步推出的2025款PCX160正式亮相。它不僅完美傳承了“全球風(fēng)范”，更憑借其創(chuàng)新的智能配置、卓越的駕駛體驗(yàn)以及極具吸引力的定價(jià)，重新定義了豪華通勤踏板車(chē)的新標(biāo)桿！

 

2025年3月1日，五羊本田在成都春季發(fā)布會(huì)上甩出一顆重磅炸彈——第五代PCX 160售價(jià)直降3000元，官方定價(jià)19,990元！這波操作不僅讓老車(chē)主直呼“背刺”，更讓競(jìng)品雅馬哈NMAX155、豪爵UHR150集體沉默。作為本田全球戰(zhàn)略車(chē)型，PCX160這次不僅價(jià)格“跳水”，配置還全面升級(jí)，堪稱(chēng)“加量又降價(jià)”的教科書(shū)級(jí)操作。

 

2021年的PCX160初代車(chē)型售價(jià)為22,990元，而2025款車(chē)型的價(jià)格直接下探至1.7萬(wàn)元區(qū)間，降價(jià)幅度高達(dá)13%！更令人驚嘆的是，新款車(chē)型不僅配置不減，反而全面標(biāo)配了TCS牽引力控制系統(tǒng)，升級(jí)為5英寸TFT儀表，甚至還配備了KYB氮?dú)夂鬁p震。本田此番操作，直接打破了合資踏板車(chē)“高價(jià)低配”的固有印象，有網(wǎng)友戲稱(chēng)：“昔日購(gòu)買(mǎi)PCX好比繳納信仰稅，如今購(gòu)買(mǎi)則如同薅本田的羊毛！”

 

動(dòng)力系統(tǒng)沿用本田看家技術(shù)——157cc eSP+水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.8kW，峰值扭矩14.7N·m，實(shí)測(cè)百公里油耗僅2.2L，加滿(mǎn)8.2L油箱能跑近400公里。這套動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)全球市場(chǎng)驗(yàn)證，平順性和耐用性堪稱(chēng)“六邊形戰(zhàn)士”，尤其適合城市通勤和中短途摩旅。配合新增的HSTC牽引力控制，雨天濕滑路面也能穩(wěn)如磐石。

 

在2025款PCX160身上，升級(jí)的手法猶如手術(shù)刀般精準(zhǔn)，令人贊嘆。

搭載5英寸TFT全彩儀表，輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航的投影，手把新增的四向選擇鍵讓操作比玩手機(jī)還要便捷。

搭載了KYB氮?dú)夂鬁p震，大幅改善了濾震性能，使你在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，可以享受到如絲般順滑的駕乘體驗(yàn)。

30升座桶讓兩頂頭盔安放自如，中央儲(chǔ)物箱則為筆記本電腦預(yù)備了私密空間。

攜帶無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的便捷，配合Type-C快充技術(shù)，讓鑰匙和電量問(wèn)題統(tǒng)統(tǒng)成為過(guò)去式。

不得不說(shuō)，唯一的瑕疵在于僅前輪配備了ABS系統(tǒng)，后輪卻未能享受此安全配置。考慮到這個(gè)價(jià)格，似乎誠(chéng)意稍顯不足。

 

保留了PCX系列的經(jīng)典流線(xiàn)風(fēng)格，同時(shí)在大燈設(shè)計(jì)上進(jìn)行了革新，采用了V字形LED日行燈，夜間行車(chē)辨識(shí)度更高。車(chē)把部分加入了覆蓋式新設(shè)計(jì)，提供更舒適的握感以及更好的防泥水性能。座高保持為764mm，即便是身高1米6的駕駛者也能輕松雙腳著地，實(shí)現(xiàn)真正的通勤友好型設(shè)計(jì)。

 

最后總結(jié)一下，2025款的五羊本田PCX160用“合資品質(zhì)+國(guó)產(chǎn)價(jià)格”重新自定義性?xún)r(jià)比，如果是你會(huì)選擇PCX160嗎？