樂道L90公布了預售價之后，網上不少人拿理想i8和它放一起比，個人感覺是多慮了，完全不同定位的兩個車。不過，理想確實提前了發布節奏，17日就開啟預訂。本文給大家說說理想i8的亮點，并猜一下它的價格。

車型亮點有哪些？

冰箱彩電大沙發就不多說了，這是理想的傳統藝能，肯定是拉滿的。智能化方面，應該也能猜到一些，比如英偉達的Thor芯片、高通的8295P芯片、禾賽的激光雷達等等。除了這些，我個人比較期待它的幾個表現：

首先是車廂的靜謐性，MEGA到現在都是很多噪音測試排行榜的NO.1，同為純電平臺的i8，去掉了增程器這個噪音源之后，車廂的靜謐性表現也很值得期待。

第二是底盤表現，在圈內，寶馬i7的底盤被譽為電動車領域的標桿，舒適和運動兼顧得最好，而MEGA的底盤表現也征服了很多人，這次理想i8會不會達到MEGA甚至寶馬i7的級別，可以期待下。

第三是第三排表現，雖然理想L8的第三排已經算不錯，但是因為要兼顧排氣系統等布局，勢必有所犧牲，這次理想i8有著更長軸距和純電平臺的加持，第三排能優化到什么程度，這也是個看點。

第四是實際續航表現，現在的信息來看，90度電池版本的續航是670km，但這是CLTC的工況，測試的時候車速不高，無法體現低風阻設計帶來的積極影響，所以實際跑高速的續航是個未知數，到時可以同級比較一下。

有哪些競爭對手？

高端純電賽道其實不算擁擠，理想i8的對手并不算多。

蔚來ES8（49.8萬元起）算一個，都屬于中大型SUV，尺寸也接近，但是價格來說，理想i8會更加便宜一些，所以兩臺車正面拼刺刀的機會不會太多。

真正的對手應該是計劃在8月份上市的問界M8純電版，參考現在增程版35.98萬元起售的價格，理想i8會正面遇敵。問界M8純電版實力還是可以的，純電平臺研發，續航超700km，還有華為的各種技術，理想i8得小心了。

至于網友說的特斯拉Model X（72.49萬元起），那完全是扯淡，這車一方面銷量低到可以忽略不計，另一方面價格和理想i8不在一個維度，不用管。

價格猜測，預計33.18萬元起售

首先看下理想L8的價格，32.18萬元起售，按照行業慣性，大多數情況下，純電版會比增程版貴一些，當然不排除一些采用油電同價策略的車企。

再看下成本分析，相比理想L8的小電池，理想i8的電池成本預計要貴3萬元，但是省去了增程器，增程器成本大概在1.2萬元，所以綜合成本大概貴了1.8萬元左右。

然后我們也要分析市場環境和車企自身的境地，市場環境不用多說了，三個字——依然卷。那么理想自身的情況如何？作為新勢力中最先實現盈利的車企，理想總體的情況還是很不錯的，但是和巔峰時期相比還是差了些，目前主要靠L6和L7兩臺車，月銷分別近2萬臺和1萬臺，L8和L9一直在5000輛左右徘徊，沒有了當年破萬的氣勢。MEGA因為一些失誤，沒有一炮打響，所以理想如果要在純電動賽道搞點大動靜，定價很關鍵。

另外，目前很多媒體對理想i8的價格的口徑是“預計35萬元起售”，大家都懂的，這一般都是往高里說的。

最后說下我的猜想，油電同價感覺不太可能，我猜理想i8的價格會比理想L8貴一萬塊，也就是33.18萬元起售。

全文總結

不知道大家是否看好理想i8的市場前景？覺得理想i8貴的朋友，先不急著吐槽，馬上更便宜的理想i6也會上市，估計年內就能和大家見面了。