在傳統中大型豪華轎車產品中，奔馳E級一直有很強的競爭力，尤其在內飾和舒適度方面表現出色。而全新一代奔馳E級采用了更現代的外觀設計，座艙有了8295芯片加持，同時軸距比老款車型提升15mm。那么在具體產品力方面，這款車又能否更進一步？下面就來具體看一下。
外觀方面，全新奔馳E級還是提供了大標和立標兩種不同風格。從我個人審美而言，還是更喜歡大標版的運動調性。星輝中網搭配鏡面大標，氣場拿捏比較到位。同時也加入了環形格柵燈帶，夜間點亮很有辨識度。車身側面修長，門把手采用隱藏式風格，C柱后方的三角窗和小尾巴設計也屬于比較經典的設計。車身尾部星芒式尾燈精致，下方雙邊雙出的排氣造型也很顯運動范兒。
在外部配置方面，像數字式大燈，全車無鑰匙進入，前后排隔音玻璃，20英寸輪轂，迎賓光毯，后窗側遮陽簾，后風擋遮陽簾，電動感應尾門等都有配備。
內飾豪華感的營造一直是奔馳的強項，而這次的全新奔馳E級也沒有讓人失望。MBUX大屏設計在視覺上頗有些沖擊力。中控大屏尺寸14.4英寸，副駕駛屏幕12.3英寸，全液晶儀表12.3英寸。相比起表面的東西，這款車升級較大的還是在車機系統方面，配備了8295芯片，支持5G網聯，在屏幕顯示效果，應用豐富程度和操作流暢度等方面都表現的比較出色。車載高德地圖的顯示精度達到了車道級的水平，對周圍環境的實時渲染非常精細，比如下雨或者水面的波紋都能較高程度的還原。另外，像副駕駛屏幕的隱私保護也是一個亮點，當副駕駛屏播放影音時，如果主駕駛往這個方向看，那這塊屏幕可以主動降低主駕駛視線方向的亮度。
車內配置方面，配備了四區自動空調，主動式環境氛圍燈，21揚聲器柏林之聲音響，四音區語音控制，AR實景導航，抬頭顯示，手機無線充電，分段式可開啟全景天窗，方向盤四向電動調節，360全景影像，疲勞駕駛提醒等。值得一說的是空調部分，可以通過在中控屏設定數字化的出風模式，來智能調節風向和風量，能帶來較好的舒適體驗。
