傳聞越來越確定，奇瑞要為智界建立獨立的銷售渠道，類似問界接收奔馳4S店改成AITO問界用戶中心，目前尊界還沒有獨立建設(shè)銷售渠道。
傳聞落地
根據(jù)傳聞 5 月中旬，智界舉辦專網(wǎng)經(jīng)銷商招商大會，目前正處于經(jīng)銷商資質(zhì)篩選階段。此次招商大會標(biāo)志著智界獨立銷售渠道建設(shè)正式啟動，未來將設(shè)立專門銷售智界車型的門店，類似于現(xiàn)有的 AITO 問界用戶中心。據(jù)不確定傳聞，全國營收規(guī)模第二大的永達(dá)汽車等大型經(jīng)銷商集團(tuán)已參與相關(guān)招商，顯示出智界在渠道建設(shè)上的吸引力和影響力。
奇瑞為智界獨立門店將參照AITO問界用戶中心模式，構(gòu)建集銷售、交付、售后于一體的完整服務(wù)體系。與鴻蒙智行現(xiàn)有商超體驗中心不同，智界用戶中心更接近傳統(tǒng) 4S 店，能夠提供更全面的服務(wù)。這種獨立門店的設(shè)立，不僅有助于提升智界品牌的辨識度，也能為消費者帶來更專業(yè)、專注的購車體驗。
差異路徑
華為鴻蒙智行現(xiàn)階段傾向于在現(xiàn)有經(jīng)銷商體系內(nèi)拓展渠道，即已獲得授權(quán)的經(jīng)銷商可以拓展更多門店。這種策略旨在利用現(xiàn)有資源，快速擴大渠道覆蓋范圍。截至去年 11 月底，鴻蒙智行已在全國建成超過 990 家體驗中心、330 家用戶中心，通過現(xiàn)有經(jīng)銷商體系的拓展，能夠進(jìn)一步提升渠道密度。
當(dāng)前鴻蒙智行商超體驗中心展示面積有限，一家門店通常只能擺放 5-8 臺車，隨著車型增多，展示資源緊張問題凸顯。奇瑞為智界選擇獨立建網(wǎng)，與其他 “幾界” 分開，是為了突破現(xiàn)有渠道的限制，打造專屬的品牌展示和銷售空間。這一決策不僅是對自身品牌定位的強化，也是應(yīng)對渠道資源競爭的主動選擇。
表現(xiàn)起伏
智界上市以來表現(xiàn)起起伏伏，雖有智界 R7 上市兩月大定突破 42000 臺的亮眼成績，但智界 S7 等車型銷量不佳，2025 年以來智界 S7 月銷量僅百輛級，更加嚴(yán)重的是智界 R7 銷量一路下滑，月銷輛已經(jīng)降到 5000 左右，整體未達(dá)到預(yù)期。不過，智界在奇瑞汽車中占比雖小，但奇瑞對其重視程度很高，從將智界事業(yè)部升級為獨立事業(yè)部并采用獨立核算模式等舉措可見一斑。
奇瑞在智界品牌上投入了大量資源，不僅在產(chǎn)品研發(fā)上積極與華為合作，還在渠道建設(shè)等方面給予支持。智界獨立銷售渠道的建設(shè)，正是奇瑞對智界戰(zhàn)略重視的體現(xiàn)，希望通過打造獨立的渠道體系，提升智界的市場競爭力，在新能源汽車市場中占據(jù)更有利的地位。
智界使命
智界的使命并非單純追求銷量和收入，更重要的是學(xué)習(xí)華為在汽車領(lǐng)域的全套本領(lǐng)。華為在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、渠道管理等方面具有豐富的經(jīng)驗和先進(jìn)的技術(shù)，智界通過與華為的合作，尤其是獨立用戶中心的建設(shè)，能夠深入學(xué)習(xí)華為的用戶運營、渠道管理等經(jīng)驗，拓寬自身的知識面。
獨立用戶中心的建設(shè)是奇瑞通過智界向華為學(xué)習(xí)的重要體現(xiàn)。通過打造獨立的渠道體系，奇瑞能依靠智界在渠道規(guī)劃、經(jīng)銷商管理、用戶服務(wù)等方面借鑒華為的成功模式，并結(jié)合自身特點進(jìn)行創(chuàng)新。這不僅有助于提升智界的運營能力，也為其未來的發(fā)展積累寶貴經(jīng)驗。
不再茍且
智界開始建設(shè)獨立銷售渠道，不僅投入巨大，而且風(fēng)險也很大。這說明奇瑞不想讓智界在鴻蒙智行體系中的 “茍且求生”，而是基于自身發(fā)展需求的主動破局。通過獨立建網(wǎng)，智界能夠更好地塑造品牌形象，提升用戶服務(wù)質(zhì)量，深入學(xué)習(xí)華為的先進(jìn)經(jīng)驗，為未來的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。盡管當(dāng)前面臨市場表現(xiàn)起伏等挑戰(zhàn)，但隨著獨立渠道的逐步完善和自身能力的提升，智界有望在鴻蒙智行體系中找到獨特的定位，奇瑞也有望實現(xiàn)從 “學(xué)習(xí)” 到 “超越” 的跨越，畢竟即使智界年銷量到幾十萬級，在整個奇瑞集團(tuán)里占比也是很小。所以，以小博大，博的是華為全套的先進(jìn)經(jīng)驗。