作為廣汽豐田智電轉(zhuǎn)型中國自研1.0時(shí)代的戰(zhàn)略力作，鉑智3X(配置|詢價(jià))上市3個(gè)月斬獲近3萬輛的訂單、累計(jì)交付近2萬輛，創(chuàng)下合資純電交付速度新紀(jì)錄，并連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)合資純電銷量冠軍。
事實(shí)勝于雄辯，廣汽豐田選擇的這條轉(zhuǎn)型道路務(wù)實(shí)高效且可行！
同時(shí)集合了華為、Momenta、小米等中國科技公司技術(shù)與生態(tài)優(yōu)勢的鉑智7，非常值得期待。
廣汽豐田“第二屆科技日”已落下帷幕，但其后勁兒依舊相當(dāng)足！
樂逗汽車注意到，除了與華為、Momenta等既有戰(zhàn)略合作伙伴的合作繼續(xù)升級(jí)外，在本屆科技日的舞臺(tái)上，廣汽豐田官宣了一條極其大膽+炸裂的消息——與小米智能生態(tài)達(dá)成戰(zhàn)略合作。
由此，通過攜手華為+Momenta+小米+X，將豐田全球領(lǐng)先的大廠品質(zhì)與精密制造，與中國領(lǐng)先的智能化科技強(qiáng)強(qiáng)融合，共同探索智能電動(dòng)汽車生態(tài)的新玩法和新邊界，造出中國及全球最智能的“豐田車”。
在“聚變2030”戰(zhàn)略的指引下，廣汽豐田將率先躍入中國自研2.0時(shí)代，實(shí)現(xiàn)從合資新勢力到智電新頭部的全新跨越。
沒記錯(cuò)的話，這應(yīng)該是第一家合資大廠、以及主流車企，公開官宣接入小米“人車家”生態(tài)，廣汽豐田成為了廣大業(yè)內(nèi)人士及無數(shù)“米粉”們心中，勇于第一個(gè)“吃螃蟹”的狠角色。
廣汽豐田官宣與小米達(dá)成戰(zhàn)略合作
要知道，這年頭在造智能電動(dòng)新能源汽車的賽道上，攜手華為、Momenta等本土科技公司的車企不在少數(shù)，但真真正正選擇與小米展開深度合作、接入并一起打通“人車家”生態(tài)的車企廠商，迄今為止可謂鳳毛麟角！
為啥呢？
因?yàn)槿A為沒有親自下場造車（貼華為logo的華為汽車），Momenta等科技公司也只是面向車企大廠扮演智能化方案“供應(yīng)商”的角色；
唯有小米，不僅自己打通了“人車家”生態(tài)，而且雷布斯親自掛帥的小米汽車，也后來居上一炮而紅，從SU7(配置|詢價(jià))到Y(jié)U7，在各細(xì)分市場上均爆發(fā)出了強(qiáng)大戰(zhàn)力，對(duì)越來越多的車企友商構(gòu)成了直接威脅。
試想，如果自身不足夠強(qiáng)大和自信的話，誰愿意去跟一個(gè)與自己有競爭關(guān)系、甚至未來會(huì)構(gòu)成嚴(yán)重威脅的同行友商攜手合作？！
由此可見，廣汽豐田真的是勇氣可嘉、太牛了，看到廣豐攜手小米的消息，樂逗同學(xué)的第一反應(yīng)是，強(qiáng)者互助！
金陵豈非池中物，一遇風(fēng)云便化龍。
豐田不愧是享譽(yù)全球的宇宙第一大車企，廣東也不愧是我國改革開放、大膽創(chuàng)新的前沿陣地！
眾所周知，作為中國高科技公司的“頭牌”門面，華為在廣大國人消費(fèi)者心中向來有著超高的地位與號(hào)召力，近年來華為在汽車智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢也加速凸顯，攜手華為共同發(fā)力智電汽車新賽道，成為了不少車企廠商的普適選擇。