比亞迪瘋了，投資50億，2年建造8艘滾裝船，每年運力100萬輛，這就是比亞迪2023年啟動的出海艦隊計劃。
一步領先步步領先，王傳福的前瞻視野、戰略格局、過人的膽魄和強大的執行力，終將把亞迪帶向全球巨無霸的頂峰。
8艘滾裝船，4艘裝載7000車位，4艘裝載9200車位，建造速度超級快。
6月21日，第6艘滾裝船西安號下水，這是全球最大的汽車滾裝船，三天之后，第7艘滾裝船鄭州號又下水，而且第8艘濟南號，預計在9月前就要下水。
而在這之前的5艘滾裝船，第1艘開拓者1號，第2艘常州號，第3艘合肥號，第4艘深圳號，第5艘長沙號，只用了16個月就完成交付，至此，比亞迪的出海艦隊打造完成。
比亞迪下血本自建出海船隊，最主要的原因，就是出海形勢一片大好，萬萬不能錯失良機。
中國的新能源汽車在海外，是一片超級藍海，特別是比亞迪大受歡迎，賣得好價格還高，名片立起來了，市場打開了，渠道建立起來了，跑馬圈地必須提速，容不得半點猶豫，比亞迪副總裁李苛的能力非常強，萬事俱備就差運力，租船不如造船。
這個出海艦隊打造完成之后，單車的運輸成本能下降25%-30%，物流的運輸效率能提升40%，比亞迪現在已經覆蓋了全球100多個國家，400多個城市，這8艘船一年的運力將超過100萬輛，這個降本增效的效果很了不得。
截止到目前，中國車企自建滾裝船隊的只有三家，最早的是上汽（就是安吉物流），緊隨其后的比亞迪，一把梭哈玩的最大（8艘）、最新跟進的是奇瑞（2艘），這三家車企，正是中國車企出海的扛把子，但從眼下的發展勢頭來看，帶頭大哥很快也會變成比亞迪。
國內某些車企與其窩里橫，對比亞迪羨慕嫉妒恨，不如問問自己，有沒有能力創造機會，機會來了看見看不見，看準看不準，看準了有沒有下手的魄力，比亞迪憑借一己之力，在海外趟出一條高速公路，自己創造機會自己把握，王傳福的魄力真的沒人能比。
2025年比亞迪沖擊海外100萬銷量，從滾裝船下餃子來看，這個目標大差不差。
更重要的是，海外市場爆發這才剛剛開始，按照現在的發展勢頭，那么到2030年，比亞迪年銷1000萬的目標，您認為能不能達到？