智己汽車作為背靠上汽的新勢力品牌，憑借上汽多年來在汽車領域的深厚積淀，擁有了扎實的技術研發功底，智己L6作為品牌旗下的代表車型，雖然在發布之初銷量表現一般，但近期卻出現了一定積極變化，僅在6月21天，智己L6的訂單便超過600臺，開啟了逆襲之路，接下來我們就從多個產品維度來看看這款車型的表現吧。

 

智己L6的一大優勢在于其智能輔助駕駛系統，在硬件端全系標配NVIDIA Orin X芯片，擁有254TOPS的算力加持，126線的激光雷達同樣全系標配，與多傳感器共同組成了全方位的感知系統，加上高精地圖和IM AD輔助系統的支持，讓整車擁有了L2+級的輔助功能，不僅擁有360°全景影像、透明影像以及車側盲區影像功能，還帶有自適應巡航、智能泊車功能，后期通過OTA升級還能擴展高速NOA和城區NCA智能領航輔助功能，提升了日常不同路段的行駛安全。

 

而在智能座艙方面，車內配有一塊26.3英寸的LCD大聯屏，部分車型還增加了15.5英寸的副駕娛樂屏，內部配有高通8295P芯片和IM OS智聯系統，保證了車機流暢的響應速度和操作體驗。車機內標配GPS、多媒體和車聯網功能，同時配有CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink手機互聯。車內還提供了主副駕及第二排的連續語音控制功能，能進行可見即可說操作。從座艙設計上看，翼展式的臺面結構加上軟性的皮質面料包覆，保持了應有的豪華感，可選裝的半輻式方向盤造型前衛，能帶來一種駕駛飛船的感受。

 

在外觀設計上，智己L6采用了轎跑化的理念，車頭區域保持了前溜式的設計風格，機蓋帶有清晰的兩側隆起，上方的燈組擁有銳利而修長的燈腔輪廓，并跟隨兩側輪拱帶有上揚延伸，前臉采用了半封閉式型面設計，下方區域為梯形輪廓的進氣格柵，配上微凸的前唇邊造型，也提升了車頭的運動氣質，在兩側導流槽區域內還融入了遠近光燈組，配上熏黑的飾條組合，保持了科幻前衛的照明燈效。

 

智己L6的車頂采用大溜背式設計，同時尾柱區域的逐漸增粗讓車尾保持了較為壯碩的觀感，車窗采用了黑色飾條包圍，并在尾部帶有微翹的夾角結構，為車側增加了一些運動調性，腰身的線條勾勒同樣注重力量感的營造，尤其是車門下方區域的型面凹凸處理，也讓腰身保持緊致，車尾采用了立體的鴨尾設計，下方則配有貫穿式的燈組設計，后包圍區域擁有同樣豐富的型面組合，兩側還增加了黑色的飾條裝飾，同樣微凸的后裙邊也呼應了車頭的運動氣質。

 

作為一臺中大型車，智己L6有著4937*1960*1474mm的車身尺寸和2950mm的軸距表現，座椅根據版本提供了仿皮或真皮面料包覆，椅面加入了方形紋格處理，并保持了較為厚實的內部填充，從后排的實際乘坐感受來看，180cm的乘客能擁有接近2拳的寬裕空間，同時純平的地臺也保證了橫向空間的舒展，后備廂有著457L的基礎容積，在放倒后排座椅后能提升至1300L，足夠滿足日常不同場景的裝載需求。

 

智己L6的另一個核心突破在于靈蜥數字底盤2.0，后輪支持雙向18°轉向角，后驅和四驅車型的轉彎半徑僅4.69m和4.39m，在城市狹窄路段能一把過。Max+和Ultra版本還配有空氣懸掛，能實現毫秒級動態調節懸掛軟硬，提升整車的行駛質感。動力方面，智己L6提供了后驅和四驅版兩款車型，后驅版也有著兩種調校，74kWh車型配有功率為245kW（333Ps）的電機，扭矩達到430N·m，100kWh車型則對應為300kW（408Ps）和500Nm的數據，四驅版的雙電機則有579kW（787Ps）的功率和800Nm的扭矩表現，僅需2.74秒便可完成破百。

 

續航方面，全系共提供了74kWh后驅版、100kWh后驅版和100kWh四驅版三個續航版本，CLTC工況下分別能提供645km、822km和750km的純電續航里程，100kWh版本均基于875V平臺進行打造，平時僅需16分鐘左右便可完成10%-80%的快充補能，在長途出行時在休息的時間便可充好電再出發。

 

寫在最后

智己L6之所以在銷量上逐漸實現逆襲，主要與其“技術平權”的戰略，依托輔助駕駛系統的優勢以及靈蜥底盤的技術支持，讓整車在主動安全和操控感上均達到了領先水平，目前25款車型推出了4款配置，指導價21.99萬-27.99萬，也處于相對親民的區間，不知道你怎么看這款智己L6呢？