連日來，重慶持續高溫，在萬州西渝高鐵康渝段（安康至重慶）施工現場，上千名建設者仍堅守一線施工現場，穩步推進工程建設。上游新聞記者了解到，目前控制性工程全線最長隧道鐵峰山隧道累計掘進超3000米，各項工程均高效向前推進。
隧道內作業如同“蒸桑拿”
8月24日早上8時，西渝高鐵康渝段鐵峰山隧道內，滾滾熱浪裹挾著粉塵迎面撲來，隧道深處不斷傳來的機械轟鳴、換氣鼓風機持續震響。在隧道斷面處，鑿巖機伸出長長的機械臂，鋼鑿“突突突”不停地在掌子面作業。高溫下作業的工作人員早已汗流滿面，他們穿戴安全帽、工作服、防塵口罩、手套，全副武裝，在悶熱、高濕、空氣不暢的特殊工作環境中，作業如同“蒸桑拿”。
據中鐵十一局西渝高鐵十五標項目相關負責人介紹，針對當下高溫天氣，他們多措并舉，高效推進工程建設，除了給作業人員提供防暑降溫用品，堅持高溫錯峰施工推進工程施工外，還對工程原材料也采取了降溫等針對性措施。
“我們在粉煤灌頂部噴水降溫，降低水泥、粉煤灰溫度；增加低溫冷凝機、制冰機對拌和站用水溫度進行控制，確?；炷脸鰴C溫度不高于30℃，保證工程在高溫下的施工質量。”該負責人說。
康渝段最長隧道已累計掘進超3000米
西渝高鐵康渝段站前十五標項目全長約36.9公里，線路途經重慶市開州區、云陽縣、萬州區。主要包括路基6段、橋梁8座、隧道6座，目前項目各項工程平穩推進。其中全線控制性工程中鐵峰山隧道全長14783米，是康渝段最長隧道，目前已累計掘進超3000米，四方山隧道平導也即將突破2000米，其余各項工程也均高效向前推進。
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，分西安至安康、安康至重慶兩段建設。西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵等多條線路連通，進一步完善國家綜合立體交通網，對促進成渝地區雙城經濟圈與關中平原城市群之間的聯系，便利沿線群眾出行，助力城鄉融合和區域協調發展，帶動沿線城市經濟社會發展具有重要意義。