8月30日，寶馬集團BMW和MINI品牌共13款新車亮相成都車展，創造寶馬歷年參加成都車展的新車之最。寶馬以強大產品陣容，“創新不止、駕趣依舊”的品牌初心和擁抱市場變化的勇氣，為中國客戶持續帶來不斷進化的豪華出行體驗。此次車展，全新BMW M5中國首秀，首次搭載M高性能混動系統，為性能擁躉奉上“馬力易得，駕趣難尋”的獨特體驗。全新BMW X3長軸距版全球首秀，以更大體量、更高價值、更多駕趣，成為熱愛生活、探索未知的新時代精英人士的忠實伙伴。
2024年是M產品大年，BMW M的新車陣容空前：新BMW M2雙門轎跑車和新BMW M3震撼上市，功率再升級，沖擊傳奇BMW M六缸“機皇”極限。首款國產BMW M性能車全新BMW X1 M35Li，以及煥新亮相的BMW M240i雙門轎跑車雙雙上市，進一步滿足消費者對BMW M駕趣和日常駕駛的多重需求。與此同時，寶馬粉絲共同的節日——BMW M熱血嘉年華也在車展上宣布將于今年11月回歸，將以BMW M品牌沉浸式體驗，重燃賽道激情。
無論是“創新不止、駕趣依舊”的產品，還是傳遞汽車文化、創造獨特體驗的沉浸式品牌活動，無一不傳遞出寶馬面對復雜市場的戰略定力：堅持純粹駕趣的品牌精髓，以創新擁抱變化，邁向新的成功。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔先生表示：“汽車行業的競爭如馬拉松，我們認為唯有責任為先才能行穩，唯有長期主義方能致遠。寶馬將長期客戶利益置于重中之重，我們不僅在今天為客戶交付滿意的產品，還以清晰的產品規劃為未來做準備，對自己的發展方向充滿信心。”
設計前瞻，功能為先，全新BMW M5完美融合性能美學與空氣動力學
BMW M的強勢陣容一如成都本地人的餐飲口味，是直沖頭頂的加麻（M）加辣！首次亮相中國的全新BMW M5一登場便“硬控”全場焦點。全新BMW M5將德國工業設計融入現代主義美學，形成“精簡有道”的設計風格。其車身線條與曲面大幅減少，取消鍍鉻裝飾，并采用車身同色涂裝，營造出寬闊的車身表面，創造出如原石切割般渾然一體的雕塑感。與此同時，全新BMW M5的造型設計秉承“以駕駛者為中心”的原則，設計服從功能，將賽車的空氣動力學特性、輕量化設計、以及接近賽車動態平衡的50:50前后軸配重比相結合，確保全新BMW M5擁有BMW M獨有的駕駛樂趣。
M專屬數字化賦能，解鎖駕控新樂趣，全新BMW M5“賽道級”駕趣信手拈來
擁抱當代消費者對數字駕趣的需求，全新BMW M5提供了M專屬界面以及M車型獨有的M精英駕駛模式，為熱愛純粹駕駛樂趣的用戶帶來了極為硬核的專業運動駕駛設定與輔助賽道駕駛功能。大膽創新的M專屬操作界面，營造出專注于性能的駕駛體驗。M精英駕駛模式下，駕駛員不僅可以開啟“Dynamic”和“Dynamic PLUS”模式，還可實現Boost Control功能，最大限度提升車輛在中段沖刺和超車時的加速表現。M圈速計時功能則能滿足駕駛者對圈速的嚴苛要求，通過精準記錄每圈所用時間，輔助駕駛者不斷提升賽道表現。
勒芒賽車高性能混動技術加持雙重駕趣，可賽道刷圈亦可舒適通勤
BMW M5從來都是BMW M創新技術的燈塔。自1985年開拓高性能豪華行政轎車這一細分市場以來，BMW M5在近40年傳奇演進中，每一代均搭載當時BMW M最強、最先進動力系統。如今，進化至第七代的全新BMW M5首次搭載源自勒芒24小時耐力賽BMW M Hybrid V8賽車的高性能混動技術，成為BMW M首款高性能混合動力轎車。車輛首次搭載的M 混合動力驅動系統由4.4 升 M 專屬高性能 V8 雙渦輪增壓發動機和高性能電機組成，進一步提升內燃機效率，更在低轉速時給予更多扭矩輸出，推背感來得更迅猛，滿足粉絲對極致駕趣追求。同時，也為客戶提供ELECTRIC（電動）、eCONTROL、HYBRID（混動）以及Dynamic和Dynamic PLUS多種模式，為這款“公路賽車”帶來可油、可電、可混動的豐富駕駛感受。這套驅動系統最大功率達535千瓦（727馬力），峰值扭矩1000牛·米。受益于此，全新BMW M5不僅百公里加速僅需3.5秒，在80-120 公里/小時的中段加速性能比上一代最強版本 M5 CS 甚至還快了 0.1 秒，充分詮釋只有全時全速域的快，才堪稱同級別真正的“性能王者”。
馬力易得，駕趣難尋，BMW M及M5的精神內核不止是參數，還有全方位的駕駛樂趣。自適應 M 運動懸架配備了電控阻尼器和整體主動轉向系統，經M 專屬調校與設置，不僅是日常通勤的“巴適”之選，更能隨時挑戰天府賽道，體驗絕佳的運動操控。以性能為中心的M xDrive智能全輪驅動系統與混動系統完美融合，將澎湃動力在0.1秒內精準地分配至四個車輪上；而后橋的M運動型差速器可更好適應M混合動力驅動系統的性能特點，確保后輪之間的最佳鎖定程度，讓車輛擁有更優異的橫向動力學。值得一提的是，M 專屬制動系統可以提供賽道級別制動響應。先進的M碳陶瓷制動器，帶來了直徑更大（420毫米）的前輪打孔剎車盤，可提供更強的制動力、更強的抗熱衰減能力，以及更強的熱穩定性和極高的耐磨性。
優異的駕趣表現以BMW M雄厚的研發與測試實力為支撐。BMW M研發人員占比超四分之一，每一臺車會有約20到25個工程師專門負責試車和底盤調校測試。這些工程師本身就是賽車手，他們通過測試不斷改進、提升車輛的駕駛動態。寶馬也是第一家在有“綠色地獄”之稱的紐博格林北環賽道設立測試中心的汽車制造商。每一臺BMW M都要在這條賽道上經過上千圈的測試，打磨操控的藝術。全新BMW M5也不例外，歷經2年半、數百萬公里的測試，從紐博格林北環的72道彎，到瑞典阿杰普洛格的冰雪與極寒，全新BMW M5經過了無數工程師和賽車手對車輛在不同環境、不同溫度的嚴苛測試，及世界各地不同賽道的性能測試，最終成就了人車合一的極限操控。
4款BMW M車型蓉城開售，悍將集結迎接M熱血嘉年華
除了首秀的全新BMW M5，新BMW M2雙門轎跑車和新BMW M3，首款國產BMW M性能車全新BMW X1 M35Li以及煥新升級的BMW M240i雙門轎跑車也在車展上亮相并上市。到今年年底，寶馬在中國提供的M高性能車和性能車型數量將達到23款，幾乎覆蓋BMW所有細分市場。
高性能悍將新BMW M2雙門轎跑車和新BMW M3均搭載BMW M專屬高性能3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機, 并匹配帶Drivelogic的8速M Steptronic手自一體變速箱，壓榨出更強勁的動力表現。全新BMW X1 M35Li融合BMW X和M基因，切實滿足中國消費者對于駕趣和空間、實用性的復合需求。BMW M240i雙門轎跑車新增磨砂波爾蒂芒藍、磨砂純灰、火焰紅、摩天灰，以及源自賽道的贊德福特藍5種車漆，并以升級的M專屬個性化內飾進一步張揚個性。
寶馬是汽車文化的傳遞者，通過創新的客戶體驗方式不斷打造M粉絲文化。目前，BMW M車主俱樂部在中國已有超過5萬會員，40%的客戶擁有賽道駕駛經驗。基于強大的粉絲基礎，BMW開創了眾多營銷方式：以賽道駕駛著稱的BMW精英駕駛培訓已連續開展10年，累計超過3.6萬人參與。此外，還有“M賽道體驗日”、以及2017年引入中國的BMW M熱血嘉年華。此次車展，寶馬集團也為BMW M粉絲帶來重磅喜訊：今年11月，BMW M熱血嘉年華將在成都重磅啟動，BMW M車型將齊聚天府賽道，與廣大BMW M車主和車迷一同上演“速度與激情”的性能狂歡。華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁邵賓表示：“寶馬永遠不是一個簡簡單單的汽車品牌，在我們背后有汽車文化，更有無數粉絲?？蛻艉头劢z是我們最珍視、最寶貴的財富，也是我們提供更好的產品、服務的最大動力。BMW M歷經半個多世紀的發展，在一次次挑戰中不斷刷新發動機與車輛速度的極限，讓駕駛樂趣不斷進化。”
此次成都車展上，全新BMW X3長軸距版也全球首秀，更有BMW X5黑焰特別版、新BMW 3系家族、新BMW 4系四門轎跑車、全新BMW 530i和全新MINI家族等寶馬在各豪華細分市場的創新產品悉數亮相，滿足中國消費者對于駕趣的多元需求。