與此同時，日產(chǎn)汽車還計劃將全球工廠從17家削減到10家。

報道稱，根據(jù)一家當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)機構(gòu)的估算，該總部大樓估值超過 1000億日元（約合人民幣50.30億元）。

日產(chǎn)計劃用這筆資金來支付關(guān)閉工廠等結(jié)構(gòu)性改革所帶來的高額成本。據(jù)悉，日產(chǎn)已將這棟總部大樓列入其擬于2026年3月底前出售的資產(chǎn)清單中。

日產(chǎn)于2009年將全球總部從東京遷至目前的橫濱。該綜合體包括一座展示日產(chǎn)車型的展廳，其占據(jù)了神奈川縣橫濱車站附近的一處黃金地段，地理位置極為優(yōu)越。

5月13日，日產(chǎn)汽車公布最新財報數(shù)據(jù)。財報顯示，截至2025年3月31日的2024財年，日產(chǎn)汽車從盈利轉(zhuǎn)入全面虧損。

該財年內(nèi)，日產(chǎn)汽車全球銷量為334.6萬輛，同比下降近3%；公司合并凈銷售額為12.6萬億日元（約合人民幣6337.80億元）；營業(yè)利潤為698億日元（約合人民幣35.12億元）；營業(yè)利潤率下滑至0.6%；公司凈虧損6709億日元（約合人民幣337.25億元）。

中國市場銷量的連年下降是日產(chǎn)整體銷量下滑的主要因素，據(jù)統(tǒng)計，上一財年內(nèi)，日產(chǎn)中國區(qū)銷量約69萬輛，相較三年前的113萬輛近乎腰斬。

于4月剛剛接任日產(chǎn)首席執(zhí)行官職位的埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）表示，日產(chǎn)已經(jīng)到了入不敷出的生死存亡時刻。

埃斯皮諾薩表示，日產(chǎn)將在新財年中推出全新的調(diào)整計劃，該計劃將分為三個關(guān)鍵措施：其一是降低成本以實現(xiàn)盈虧平衡；其二是重新定義產(chǎn)品和市場戰(zhàn)略以明確重點；其三是加強合作伙伴關(guān)系。

他重點提到了在短期內(nèi)就將實施的降本計劃，該計劃目標是實現(xiàn)約 5000億日元（約合人民幣251.50億元） 的成本降低，其中可變成本和固定成本將各占50%。具體降本措施則包括關(guān)閉工廠以及裁員。

日產(chǎn)汽車表示，本財年可能還將產(chǎn)生 600億日元（約合人民幣30.18億元） 的重組費用。埃斯皮諾薩表示：“我們計劃通過出售資產(chǎn)來覆蓋重組成本