這是李斌在7月10日晚的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場公布樂道L90預(yù)售價(jià)后，現(xiàn)場不少媒體自發(fā)而生的興奮吶喊。
“斌哥拼了！”
這是已在蔚來工作多年的表弟看到圈哥第一時(shí)間發(fā)給他之現(xiàn)場價(jià)格圖后，給出的迅速、本能回復(fù)。
作為整個(gè)蔚來公司旗下的首款大型SUV，L90為何會(huì)被稱為“革新之作”？它又承載著何種期待？新車預(yù)售次日，身為蔚來公司與樂道品牌核心操盤手的李斌、秦力洪和沈斐三位高管在面對(duì)《車壹圈》等國內(nèi)主流媒體時(shí)，就諸多熱點(diǎn)問題開誠布公、直抒胸臆——
樂道L90：大三排SUV“革新之作”
回顧發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，李斌曾多次如此描述樂道L90?？v觀今年已密集迎來諸多全新車型的國內(nèi)大三排SUV市場，L90無疑算是“后來者”。那么，該如何解讀其“革新之作”這個(gè)定位？作為同級(jí)唯一擁有專屬純電架構(gòu)的產(chǎn)品，這款重量級(jí)新車到底又具備哪些最重要的革新？
李斌表示：所謂“革新”，本質(zhì)上是從“用戶價(jià)值創(chuàng)造”的角度去定義。對(duì)大三排SUV的消費(fèi)群體而言，他們還有哪些“痛點(diǎn)”仍未得到真正解決？通過對(duì)2700多位用戶的調(diào)研，“我們總結(jié)了很多”，最后得出的結(jié)論是：空間，仍然不夠用，補(bǔ)能，仍然有“焦慮”。
基于此，樂道L90最終實(shí)現(xiàn)了“座座都是VIP，6人10箱無壓力，前后都能裝行李”之空間體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)。此外，技術(shù)創(chuàng)新加上中國在過去數(shù)年間充換電基礎(chǔ)設(shè)施的日新月異，讓大家可以真正安心出行。以上兩點(diǎn)結(jié)合，也為大三排SUV的市場格局變化與產(chǎn)品革新提供了基礎(chǔ)。
產(chǎn)品戰(zhàn)略：純電家轎？需“一步步來”
在圈哥看來，“銷量”二字對(duì)當(dāng)下的蔚來公司無疑是重中之重。作為主打家庭用戶市場的第二品牌，樂道自然也該擔(dān)負(fù)起“走量”重任。然而，在品牌首款車型L60銷量尚未達(dá)預(yù)期時(shí)，目前已經(jīng)公開的第二/三款車型（L90/80）卻均為大型旗艦級(jí)SUV，難免讓人費(fèi)解。
再看同為“新勢力”的小鵬汽車，僅在短短一年前仍處于月交付量只能勉強(qiáng)“破萬”的艱難時(shí)刻。不過，一款MONA M03的出現(xiàn)卻迅速扭轉(zhuǎn)了局面，更力助品牌直接“起飛”。那么，蔚來公司和樂道品牌是否可以考慮一下“抄作業(yè)”？類似車型又是否已“在路上”？
面對(duì)圈哥的上述提問，李斌首先表示：樂道品牌的目標(biāo)就是“為家庭用戶提供高品質(zhì)的車”。在率先推出智能電動(dòng)中型SUV和旗艦大三排SUV后，長期來看也會(huì)考慮一些針對(duì)更大用戶群體的產(chǎn)品，但會(huì)“一步一步來”。他最后指出，每個(gè)公司在產(chǎn)品規(guī)劃層面都有不同的方法與策略。
孜孜不倦追求真相的圈哥通過可靠渠道進(jìn)一步了解到：樂道品牌實(shí)際上已經(jīng)有了售價(jià)區(qū)間10-15萬元之主流純電家轎產(chǎn)品計(jì)劃，目前“正在做”，但具體推出時(shí)間尚未可知。
全年目標(biāo)：聚焦“第四季度盈利”
李斌此前曾多次表示，蔚來公司在2025年有兩大目標(biāo)：首先，“全年銷量翻番”；其次，“第四季度必須實(shí)現(xiàn)盈利”。
然而半年之后，實(shí)際情況似乎卻讓人無法樂觀。今年1-6月，該司旗下包括樂道、螢火蟲在內(nèi)的三大品牌合計(jì)交付新車近11.42萬輛——與實(shí)現(xiàn)“全年銷量翻番”所需的44.39萬輛相比，半年達(dá)成率僅為25.71%。那么，蔚來公司是否有據(jù)此調(diào)整全年銷量目標(biāo)的打算？
面對(duì)圈哥的又一個(gè)“不客氣”提問，李斌同樣沒有回避。他首先坦承：畢竟半年時(shí)間已經(jīng)過去，公司在全年銷量層面確實(shí)有一定壓力。從經(jīng)營角度出發(fā)，蔚來目前更加重視“第四季度盈利”這個(gè)目標(biāo)，基于整體經(jīng)營效率提升和每季度的明顯進(jìn)展，“我們依然充滿信心”。
正如圈哥此前在盤點(diǎn)幾大“新勢力”車企半年表現(xiàn)時(shí)所指出的那樣，蔚來公司已很難達(dá)成原定之年度銷量目標(biāo)。退而求其次，力保“第四季度實(shí)現(xiàn)盈利”無疑是更加務(wù)實(shí)的選擇。
《車壹圈》觀點(diǎn)：預(yù)售價(jià)公布次日，大批消費(fèi)者就迅速涌入了樂道品牌分布在全國141個(gè)城市的逾400家門店和路演點(diǎn)位。對(duì)店內(nèi)涌動(dòng)不息的人流而言，他們所看重的當(dāng)然不僅僅是極具誠意的預(yù)售價(jià)，更有這款“革新之作”明顯展現(xiàn)出的諸多獨(dú)到之處與全面產(chǎn)品實(shí)力。
毫無疑問，樂道門店迎來了久已未逢之盛況。對(duì)該品牌、乃至整個(gè)蔚來公司而言，重大轉(zhuǎn)機(jī)似乎正在出現(xiàn)。當(dāng)然，誠如沈斐所言：“樂道L90發(fā)布了，不代表未來的銷量和交付就一定有保障。站在整個(gè)團(tuán)隊(duì)的角度，我們還要踏踏實(shí)實(shí)走好每一步、做好每一件細(xì)小工作。”
無論如何，L90已經(jīng)暫時(shí)讓樂道品牌與蔚來公司再次回到“舞臺(tái)中央”。接下來，這款重量級(jí)新車于半個(gè)多月后的上市及交付則將承載眾多關(guān)注者們的又一次期待。