就在今天，理想i8內飾的官圖發布了，作為理想今年第一臺純電SUV，也是理想自研實力的證明之作，它的內飾想必很多人都會很好奇，有多好奇？提早的泄密讓創始人李想都直呼低估了用戶的“求知欲望”，所以趕緊在今天就把內飾圖搬了出來，那么它與目前的L系列究竟有何差異？接下來我們一睹為快。
首先先看前排，其實內飾整體設計和布局與目前在售車型差別不大，不過也好理解，看看市面上很多后來者的內飾樣式你就知道，大家對這套內飾無論是設計還是實用性的認可度還是很高的，所以在此基礎上小修小補就很穩妥，雖然沒什么驚喜，但也在意料之中。
不過這一次理想i8方向盤終于采用與內飾同色的設計了！要知道之前的理想車型無論你內飾選的是什么顏色，中控臺和方向盤永遠都是黑的，而且還有一點就是前排駕駛艙終于有環繞式氛圍燈了，夜間的前排也不再單調。
我們再仔細觀察一下方向盤小屏幕的信息，可以看到它的百公里驅動電耗，分別是13.2度和12.6度，當然綜合電耗一般會比驅動電耗高20%-30%，算下來綜合電耗基本就是十五六度的水平，考慮到理想i8是全系都是雙電機四驅的動力，這個能耗表現也算很優秀了，只能說它的造型和電機效率真的立了大功。
車內座椅的樣式也有變化，個人感覺比起在售車型要好看很多，更有松弛感，而且可以看到座椅各部分分區更加明確，身體左右兩側包括肩部的支撐性應該會比理想目前在售車型要更好一點，而且看車頂可以看到，它的后排是有懸浮式娛樂屏的。
接下來看看后排，門板造型也有變化，下方黑色區域看上去是個非常大的儲物空間，并且上下雙層氛圍燈弄的也相當的到位，與淺色內飾相得益彰，家的溫馨感一下子就出來了可以看到它的兩個獨立座椅中間過道看上去很寬，地臺也是純平地臺，進入第三排應該很便利。
我們再看看配置，副駕后面的座椅帶腿托，也說明它是有零重力座椅功能的，并且兩側車窗還有遮陽簾。什么概念？要知道之前只有理想MEGA二排才有遮陽簾，連理想L9都沒有，理想i8多少帶點以下犯上了。
總結：
理想i8這次內飾雖然布局變化不大，但是看上去更有家的松弛感了，并且通過一些細節我們可以看到它不錯的電耗水平，以及雖為8字輩但是卻有連自家9字輩的L9都沒有的配置，作為被雷總點名推薦的車型之一，個人還是非常期待理想i8的。