說到漢蘭達，相信大家都非常熟悉了，曾經它也是一款標桿級產品，很多時候都需要加價才能拿下，保值率也是非常高，但這一切都過去了。現在它也有不小的優惠，而在銷量上卻不及以往，可以說是風光不在。

 

從我們得到的數據來看，現款漢蘭達有5萬左右的優惠力度，雙擎版本的起售價來到了22萬元附近，這個根據不同地區有所差別，相比以前，這個價格確實挺香的。

也是因為現在20-30萬這個價位區間非常卷，除了新能源車型頻頻發力外，不少豪華品牌也是大幅度降價來到了這一區間，競爭進一步加劇。另一方面，新款漢蘭達即將在5月底上市，現款正急著清庫存呢！

 

根據現有的信息來看，新車相比老款車型有了一定的調整、升級。那么新車有哪些亮點，它又能否挽救漢蘭達現在的頹勢呢？咱們一起來看看。

據悉，新款漢蘭達將主要針對內飾舒適性、智能化配置、以及座艙等三大方面進行升級。比如新車將升級內飾用料，采用金屬拉絲飾板、以及打孔NAPPA真皮座椅。同時針對儀表臺內部、主副駕地板、二排地板、后備廂地板、中央通道等五大部位隔音材質密度提升80%，厚度提升83%，以追求更好的隔音，營造更舒適的車內環境。

 

智能化部分，新款漢蘭達將采用全新12.3英寸全液晶儀表，有三種顯示模式可供選擇。此外，新款車型還將對手機遠程控制功能進行升級，新增亮大燈+鳴笛功能，以及開車門/開關尾門功能等。

 

從這一系列的變化我們可以看到，新款漢蘭達更注重智能體驗、以及舒適性體驗。這也與當前國內用戶的需求是分不開的。要知道，這些東西在這個價位的自主品牌車型里面可以說是做的非常棒了，也給像漢蘭達這樣的傳統車型帶來了很大的壓力。

 

動力方面預計不會有太多變化，參考現款車型，其搭載2.5L自然吸氣發動機配合油電混合動力系統，最大功率181kW，傳動系統匹配E-CVT變速箱，WLTC綜合油耗為5.82L/100km(兩驅）和5.97L/100km（四驅）。

 

從漢蘭達，亦或是曾經一些熱銷車型來看，任何一輛車都不可能靠吃老本過日子，適時地改變必不可少，否則就有被拋棄的可能，漢蘭達顯然知道這一點。當然，雖然新車的隔音材質得到了升級，但其路噪、風噪的表現如何仍待考驗。其次，智能化的體驗雖然也有增加，但是能到什么程度，消費者能否接受，仍然需要體驗過后才能知道。

從目前國內車市的情況來看，新款漢蘭達再想加價賣恐怕是不容易了，或許持續降低價格門檻，才有出路。