當前，中國汽車市場正經(jīng)歷從新能源時代到智能化時代的蛻變，而AI技術正是這場科技變革浪潮的引領者。在AI即將顛覆和重構中國和全球汽車行業(yè)的時代，小鵬汽車率先實現(xiàn)了自研智能化技術的輸出賦能。
2024年5月20日，小鵬汽車舉辦了以“開啟AI智駕時代”為主題的520 AI DAY 發(fā)布會，分享AI技術的最新進展，并宣布面向用戶全量推送AI天璣系統(tǒng)，此次AI天璣系統(tǒng)的推送將覆蓋小鵬汽車所有在售車型，從5月20日 20:00起陸續(xù)完成推送。
在此次發(fā)布會上，小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬還宣布了一個重磅消息：“MONA系列首款車型將于今年6月亮相”，并旗幟鮮明地指出小鵬汽車全新市場定位——AI智駕全球開創(chuàng)者及普及者。
本次發(fā)布會上全量推送的AI天璣系統(tǒng)，是小鵬汽車在AI技術應用領域的一大先鋒陣地。小鵬汽車智能體驗負責人于桐表示，AI天璣系統(tǒng)是行業(yè)首個將 AI 技術全面應用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)，其先進性保證用戶“久用不卡頓”。完成升級后，AI天璣系統(tǒng)的平均幀率、首幀跟手性、觸摸響應速度均提升30%以上，應用啟動速度提升50%。在用戶公測中，AI天璣系統(tǒng)的滿意度高達97%以上。
對于小鵬汽車而言，AI智駕汽車具備三個核心特征，分別是主動學習、快速成長、千人千面。其核心在于通過數(shù)據(jù)投喂和訓練無限度規(guī)則的AI大模型，來提高對復雜場景的理解、感知和數(shù)據(jù)決策能力。目前，小鵬汽車已經(jīng)擁有感知、定位、規(guī)劃、決策的核心算法研發(fā)能力，同時具備車端、云端的數(shù)據(jù)處理分析能力，可以實現(xiàn)基于實際數(shù)據(jù)的算法快速迭代，并通過OTA不斷給用戶提供更高級別的自動駕駛能力。
在智能駕駛方面，小鵬汽車發(fā)布國內首個量產(chǎn)上車的端到端大模型：神經(jīng)網(wǎng)絡XNet+規(guī)控大模型XPlanner+大語言模型XBrain。為了持續(xù)進化，小鵬汽車還明確在“以智駕為核心的AI技術”方面，2024年將投入35億元用于智能研發(fā)，并新招募4000名專業(yè)人才，今后每年還將投入超過7億元用于算力訓練。
率先邁入智駕元年
小鵬汽車董事長何小鵬曾說過：“小鵬從創(chuàng)始之初就一直致力于做中國的自動駕駛第一。”
在發(fā)展智能駕駛的道路上，小鵬汽車一直堅持一步一個腳印，踏實走好每個關鍵點。
小鵬汽車于2015年在廣州正式成立，由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，核心團隊主要來自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、整車廠、跨國零部件企業(yè)與知名金融機構。
2018年1月小鵬首款面向市場的量產(chǎn)車型小鵬G3發(fā)布并支付，搶先邁入智慧出行元年。小鵬G3針對中國本土化需求打造XPILOT 2.5智能駕駛系統(tǒng)，圍繞AI能力、智能輔助駕駛能力、遠程管理和操作系統(tǒng)四個維度，構建全方位智能體驗，并通過整車OTA升級服務賦予車輛不斷迭代進化的能力，成為眾多年輕態(tài)極智玩家的“第一臺智能汽車”。同年3月，小鵬汽車1.0量產(chǎn)車型正式獲得小鵬汽車第一張新能源汽車專用號牌，也是中國造車新勢力量產(chǎn)車落地的首張新能源汽車專用號牌，標志著小鵬汽車成為國內首家貫通設計、研發(fā)、生產(chǎn)制造、交付和上牌全流程的車企。
2019年小鵬汽車發(fā)布旗下的第二款量產(chǎn)車型小鵬P7，定位為中大型轎跑車，搭載XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)。何小鵬在P7發(fā)布會上說：“通過智能智造，創(chuàng)造更美好的出行生活”一直是小鵬汽車的愿景。我們始終相信，把硬件集成、軟件運營、用戶服務打通，才能帶來更好的智能出行體驗。”憑借G3與P7，小鵬汽車也成為造車新勢力頭部企業(yè)中，同時開啟SUV與轎車雙品類銷售的企業(yè)。
小鵬P7是首款搭載 NVIDIA DRIVETM AGX Xavier平臺的量產(chǎn)車型，是小鵬汽車與全球領先的人工智能計算制造商英偉達（NVIDIA）合作的成果。在英偉達AI基礎架構上，小鵬汽車開發(fā)了包括深度神經(jīng)網(wǎng)絡在內的全閉環(huán)自研智能輔助駕駛技術。在車輛內部，英偉達的開放式 NVIDIA DRIVE OS令小鵬汽車的專利智能輔助駕駛軟件XPILOT 3.0能夠發(fā)揮潛力，并可以持續(xù)通過OTA更新提升車輛智能輔助駕駛功能。鑒于英偉達最新系列 NVIDIA Orin平臺及Xavier平臺的強大架構兼容性，小鵬汽車會持續(xù)探索在其未來智能車型上采用相關最新技術。
對于雙方未來的繼續(xù)合作，時任小鵬汽車智能輔助駕駛副總裁吳新宙博士說:“小鵬P7已經(jīng)成為目前競爭激烈的電動汽車市場中最受關注的智能轎跑。未來，小鵬汽車將為更廣泛的消費者群提供競爭力更強、更優(yōu)化、更易適用而且更加安全的智能輔助駕駛功能。我們非常期待與英偉達攜手，在智能汽車的賽道上加跨步伐。”
充電基礎設施升級
充電業(yè)務也是小鵬汽車開啟智駕征程的重要一環(huán)。
2019 年，小鵬汽車共完成簽約146個超充站點，其中31個城市的97個自營超級充電站已經(jīng)投入運營。在家充業(yè)務方面，小鵬汽車建立起覆蓋全國 258 個城市的家用充電樁服務能力，是小鵬汽車用戶日常補能的重要方式。在推動自營充電業(yè)務持續(xù)發(fā)展的同時，小鵬汽車也積極進行了對外合作，先后與特來電、聯(lián)行科技、星星充電、小桔充電、蔚來 NIO Power、萬城萬充等第三方充電網(wǎng)絡運營商展開合作，可以使用小鵬汽車 app 掃碼啟動全國約 20 萬根第三方公共充電樁，為更多智能汽車用戶提供可靠、智能、便捷的充電體驗。
自2022年8月15日，小鵬S4超快充首樁在廣州落地，歷時一年小鵬汽車已成為首家完成超快充百城覆蓋的新能源車企，S4超快充站累積建站超過230余座，全面覆蓋一線、新一線及絕大部分二線城市。小鵬汽車的480kW超快充鋪設速度行業(yè)領先，持續(xù)站穩(wěn)業(yè)內超快充自建速度的第一梯隊，超快充累計服務超10萬名車主，使用次數(shù)超47萬次，節(jié)省時間超7.8萬小時，引領行業(yè)邁入15分鐘充電新時代。
隨著電車時代的全面發(fā)展，為了徹底解決用戶的補能焦慮，小鵬汽車持續(xù)在超快充領域深耕發(fā)力，堅持飽和式的研發(fā)投入，不斷提升超快充服務能力，開放多種合作共建與加盟模式，與合作伙伴共同打造高質量充電網(wǎng)絡，從而建設高品質的超快充服務體系。
NGP全面升級
2021年1月，小鵬汽車P7車型向用戶開放了NGP自動導航輔助駕駛（公測版），在短短25天內NGP功能的用戶使用里程突破百萬。NGP自動導航輔助駕駛（公測版）是小鵬汽車XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)的明星級產(chǎn)品。依托NGP，車輛可以基于用戶設定的導航路線，實現(xiàn)從A點到B點的自動導航輔助駕駛。相比同類型功能，小鵬NGP基于小鵬汽車全球唯二的全棧自研打造，在量產(chǎn)最強的自動駕駛架構、小鵬P7量產(chǎn)車最強自動駕駛硬件、高精定位能力、業(yè)內唯一的360°雙重感知融合能力、互為冗余的雙計算平臺等多個業(yè)內領先的性能加持下，實現(xiàn)了更高場景的覆蓋率、更低人工接管率及更高的換道效率。
2023年10月小鵬汽車科技日上，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬宣布，小鵬汽車的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)迎來最新量產(chǎn)落地計劃，無高精地圖區(qū)域城市導航輔助駕駛功能將于第一階段開放20城，年內增至50城，AI代駕功能將啟動小范圍測試，年內向部分用戶開放，2024年完成全國有所區(qū)域的城市高階智駕覆蓋。
2023年11月，小鵬汽車宣布所有配備XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的小鵬G6/P7i/G9車型的Max版本將于21座無高精度地圖覆蓋的城市開通城市導航輔助駕駛能力，讓XNGP正式進入“無圖”時代，并使小鵬汽車成為城市導航輔助駕駛開城數(shù)量行業(yè)第一的品牌。
根據(jù)小鵬汽車公布2024年第一季度財報顯示，一季度營收為65.5億元，同比增長62.3%；一季度交付量為21,821臺，同比增長19.7%。在市場競爭極其激烈的情況下，一季度小鵬汽車的毛利率環(huán)比翻倍，大幅上升到12.9%。這標志著小鵬汽車從此實現(xiàn)了在智能電動車業(yè)務基礎上，通過智能化技術輸出提升盈利能力和國際化潛力的獨特模式。
通過對AI智駕汽車的前瞻性布局，小鵬汽車向市場、用戶展示AI智駕汽車所帶來的體驗顛覆、技術革新和效率提升。小鵬汽車始終堅信，技術革新是推動汽車行業(yè)智能化轉型和創(chuàng)新的原動力。未來，小鵬汽車將建立起更完善的全鏈路AI技術體系，為更多用戶帶來極智出行體驗。