以前，說到汽車安全時，沃爾沃幾乎是繞不開的品牌。如今再談及安全時，繞不開的品牌中又多了領克。
前段時間，網絡上一段領克09 EM-P的“頂卡”視頻火了起來。視頻中領克09 EM-P以６0km/h時速正面硬杠重卡的車尾，然后，后方又有一輛SUV尾追領克09 EM-P。前后一共是兩次撞擊，這兩次撞擊都未能讓A柱造成明顯變形，而且防火墻還未被突破。更值得一提的是，連續兩次撞擊，隱藏式門把手竟然還能正常彈出。面對這樣的結果，大部分網友都表示“領克09 EM-P的安全性妥妥天花板”。不過也有網友提出了疑問，為什么領克09 EM-P的隱藏式門把手能在兩次撞擊下都能正常打開呢？
其實有這種疑問并不奇怪，因為網上已經有不少帶有隱藏式門把手的車出現車禍后無法正常打開。原因其實很簡單，就是因為碰撞后，低壓蓄電池出現斷電情況，而隱藏式門把手彈出機構的供電正是由該電池提供，如果電池斷電，隱藏式門把手肯定無法正常彈出。
領克為了解決該問題，直接把電池放到了車尾處，這里還有熱成型鋼縱梁的保護，所以出現撞擊時，電池也不容易被破壞，這也是為什么領克09 EM-P經歷了兩次撞擊，隱藏式門把手依舊能正常彈出的主要原因。
再來說一下結構方面。作為SPA架構下的硬核車型，領克09 EM-P的安全設計還是值得肯定的，尤其是該車的前后梁都用上了熱成型鋼。如果出現撞擊事故，前方的吸能盒可以有效降低撞擊能量的擴散，當進入到熱成型鋼縱梁結構時，梁體能起到很好的支撐性，從而避免防火墻被突破，前平臺也不會后移，這樣便能大大提升前排人員的生存幾率。
值得一提的是，領克09 EM-P的熱成型鋼占比達到了35%以上，這也就意味著領克09 EM-P僅在車身結構方面的成本就要高于部分豪華產品（某8的熱成型鋼占比是28.9%、某7是24.4%）。結合用料以及安全設計理念，領克09 EM-P斬獲了中國十佳車身以及最佳工藝兩項大獎。
除了車身部分以外，領克09 EM-P的第三排座椅背部還增加了高強度背板。如果車輛出現尾追，后備廂的物品有突破座椅的風險，而鋼板從根源上解決了座椅刺穿問題。
其實，僅從門把手、車身、座椅這三部分就能看得出，領克在安全上考慮得十分周全。同樣都是追求流行元素，部分品牌只是先看它的優點。而領克則是先考慮它的弊端，并對缺陷進行調整，然后再應用于產品之中。因此，競品中出現的安全隱患，卻被領克“拒之門外”，這就是研發理念中的安全意識。正是這種安全意識，才讓領克品牌成為汽車工業里的安全標桿。