說到中型七座SUV這個級別的車型，相信大家想到的肯定是豐田漢蘭達這款車，畢竟漢蘭達這款車憑借著皮實耐用以及碩大的乘坐空間表現，在同級別車型當中脫穎而出，深得廣大車友們的喜愛。

 

然而 在這個級別的車型當中，如果要論到中型五座SUV車型，那肯定非本田冠道莫屬，畢竟冠道作為本田旗下首款中型SUV車型，這款車不僅動力強勁，最重要的就是實際的空間表現非常的優越，可以這么說吧，在中型五座SUV這個領域當中，冠道的乘坐空間表現絕對是這個級別中數一數二的存在，為此 本田冠道這款車在剛上市的時候，新車不僅沒有任何優惠給到咱們消費者，通常情況下還得需要加價購買，足以見得 冠道這款車在廣大車友們心目中有著不可撼動的市場主導地位，說到這里，可能部分車友就會站出來反駁了，既然本田冠道這款車這么優秀，為什么現如今在咱們國內卻賣不動呢？如果對此還不是很清楚的車友，不妨一起來看看它都干了哪些蠢事吧。

 

首先 本田冠道之所以賣不動。

其一 就是在車輛的顏值方面，為什么這么說呢？因為本田冠道這款車自上市至今，大大小小也經歷了改款換代，可是時至今日，冠道這款車整個外觀基本上 沒有什么太大的變化和改進，這也讓很多車友產生了審美疲勞感，而且在車輛的內飾上，基本上也是采用了第一代車型的整體內飾設計布局，一點升級的地方都沒有，可以這么說吧，拿一個十幾年前的產物放到現如今這個講究科技的時代，整體給人的感覺不是有多么的復古，而是給人的感覺就是十分的埋汰，那大家可以想象一下，咱們接觸一個東西，是不是始于它的顏值？冠道在顏值這一塊都疏遠了車友們，那在這樣的情況下，本田冠道自然是賣得動的

 

 

 

其二 就是在車輛的動力方面，本田冠道這款車一共搭載有1.5T和2.0T兩個不同的動力版本車型，其中1.5T匹配的是CVT變速箱，最大可爆發出188匹馬力，2.0T則匹配的是9AT變速箱，最大可爆發出261匹馬力，不僅動力十分的強勁，最重要的就是只需要燃燒92號汽油就可以了，不過話又說回來了，雖然只是燃燒92號汽油，可是這款車在油耗方面要比同級別競品車型高出許多，例如1.5T的動力版本車型，在不同路況下的百公里綜合油耗大概在九個左右，2.0T的動力版本車型，在不同路況下的百公里綜合油耗大概在11個左右，要知道現在92號汽油也得八塊多啊，那這樣折算下來，本田冠道這款車還是挺費油的，除此之外 相比于同級別競品車型，本田冠道這款車全部都是傳統的燃油版車型，它并沒有推出更有優勢的混動版車型，因此 在動力這個層面，本田冠道的表現雖然很突出，但是實在是太耗油了，而且又沒有混動版車型，那面對這個注重節能減排的時代，單單靠傳統的燃油版車型，你本田冠道自然是賣得動的。

 

其三 就是在車輛的配置方面，為什么這么說呢？因為作為一款落地20多萬的中型SUV車型，冠道這款車最低配車型還給你配了個鹵素大燈，而且連現在最主流的全液晶儀表 駕駛輔助系統 手機無線充電 電動尾門 方向盤加熱以及手機car play連接等實用配置都沒有標配，那可以想象一下20多萬落地的一款SUV車型，本田冠道這款車的配置是多么的寒酸，要知道像咱們提到的這些車輛配置，換作咱們自主品牌旗下的車型，哪怕你是購買它的最低配車型，這些車輛配置它都能給你全系標配，試想一下 車輛配置這么落后，你本田冠道自然是賣得動的。

 

其四 就是在車輛的價格方面，因為本田冠道這款車目前雖然有著五萬左右的優惠給到咱們消費者，但是這個優惠力度還是小了點，畢竟冠道這款車的入門級別車型 雖然裸車價18萬左右，落地也就20-21萬這個樣子，但是這個配置的車型配置太低了，基本上這款入門級別車型都不會成為廣大車友們購買這款車的首選對象，而如果咱們買中高配車型的話，它的價格已經比肩豐田漢蘭達了，要知道在同等價格的情況下，漢蘭達是要更具有優勢的，怎么說漢蘭達也是中型七座SUV的標桿級別車型吧，那同樣的價格，廣大車友們是不是更愿意像漢蘭達傾斜，那再這樣不具備有優勢的情況下，本田冠道自然是賣得動的。

 

 

因此，綜合了以上四大要素，此時相信大家都知道本田冠道為什么賣不動了吧？那么對此大家還有什么不同的見解呢？歡迎在評論區下方留言吧。