近日，據國家市場監督管理總局官方網站發布的消息，北京奔馳計劃召回部分國產EQC汽車，原因是電池管理系統軟件設計原因，高壓電池在極端情況下可能發生熱失控，可能導致車輛起火事故，存在安全隱患。
根據計劃，自2025年9月27日起，北京奔馳計劃召回生產日期在2018年11月30日至2022年9月17日期間的部分國產EQC汽車，共計13447輛。結合召回車輛總數與召回的時間來看，上市以來的車型大部分參與召回調查。
需要注意的是，召回時間是在2025年9月27日起，而不是立刻召回。所以，受調查影響，北京奔馳汽車有限公司將通過授權經銷商升級受影響車輛的電池管理系統軟件，以消除安全隱患。在正式召回措施實施之前，奔馳官方建議用戶將車輛的充電上限設定為不超過80%。
要知道，奔馳EQC是奔馳首款純電動車，上市以來市場存在感并不高。奔馳在價格上的定價過于高昂，奔馳EQC上市之初價格為49.19 - 62.28 萬之間，對比同級別且配置、性能相當，甚至在智能科技配置方面更具優勢的競品車型，奔馳 EQC 在性價比方面仍不占上風。據梅賽德斯-奔馳國際EQ產品通訊部門Jan Weber的說法，EQC已按計劃于2023年第二季度停產。
事實上，奔馳電動車此前因為電力故障問題已發生過多起自燃事故。據公開報道，2023年河南鄭州的的商場停車場，一輛正在充電的奔馳電動車突然自燃起火，并引燃了旁邊的理想汽車。2024年，東莞東湖花園地庫一輛奔馳電動汽車突然起火，現場濃煙滾滾。2025年，一輛奔馳EQ系列的電動車發生起火事故。電動車被大火完全包圍，不斷傳出爆炸聲，火勢浩大，當消費人員到場后將車輛明火撲滅時，整車已被燒報廢。據不完全統計，近三年，奔馳電動車的起火事故發生了七起。在社交平臺上，關于奔馳電車起火的事故也不在少數。