在中大型SUV市場競爭白熱化的當下，現(xiàn)代汽車決定在8月4日帶來全新一代帕里斯帝，新車將顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計語，并提供越級的產(chǎn)品力配置和精準的市場定位。而從已發(fā)布的海外版本來看，它將提供多種動力，預(yù)計還會將混動版本引入國內(nèi)，來和市面主流的國產(chǎn)新能源展開競爭。

全新帕里斯帝采用現(xiàn)代汽車最新的“感性運動”設(shè)計語言，以方正硬朗的車身線條勾勒出強大氣場。5060mm的車長與2970mm的軸距，配合21英寸多幅輪轂和懸浮式車頂，營造出媲美全尺寸SUV的體量感。

細節(jié)上，全新帕里斯帝前臉一體式寬體進氣格柵搭配五段式LED日行燈帶，在鍍鉻飾條的點綴下，既彰顯霸氣又不失精致。黑騎士版車型通過熏黑格柵、門把手、行李架等細節(jié)處理，進一步強化了運動屬性，而Calligraphy版本的棕色或黑色鍍鉻格柵，則以豪華質(zhì)感滿足高端用戶需求。

車身側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計，凌厲的車身線條搭配銀色的啞光飾條，營造出了很運動高級的視覺效果。車尾部分，貫穿式LED尾燈組與車頭形成呼應(yīng)，點亮后辨識度極高。尺寸方面，韓版車型長寬高分別為5060/1980/1805毫米，軸距2970毫米，與現(xiàn)款車型相比，車長增加了65毫米，軸距增加70毫米。和途昂這類市場標桿相比有一些差距，但優(yōu)于。

進入車內(nèi)，雙12.3英寸曲面連屏與杰尼賽斯同款方向盤的組合，中控屏搭載最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持百度CarLife、OTA升級和語音控制，用戶可通過“你好，現(xiàn)代”喚醒語音助手，實現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等功能的免喚醒操作。HUD抬頭顯示系統(tǒng)與14揚聲器Bose音響的加入，進一步提升了駕駛便利性與娛樂體驗。

座艙布局方面，海外版的全新帕里斯帝除了常規(guī)的2+2+3布局、2+3+3布局，還提供前排3座椅的3+3+3空間布局，最多可乘坐9人，但引入國內(nèi)大概率只有2+2+3的布局。第二排獨立座椅支持電動調(diào)節(jié)、通風、加熱及按摩功能，配合可調(diào)節(jié)角度的航空頭枕和獨立空調(diào)，為乘客提供了堪比MPV的乘坐體驗。

第二排座椅支持前后滑動和靠背調(diào)節(jié)，方便乘客進出第三排；第三排座椅電動放倒后，后備箱容積可擴展至615升，輕松容納全家出行的行李。此外，車內(nèi)還設(shè)計了多達16個杯架和豐富的儲物空間，確保每位乘客的隨身物品都能找到合適的存放位置。

在傳統(tǒng)燃油車市場，帕里斯帝的直接競品包括漢蘭達、大眾途昂、福特探險者等車型。相較于漢蘭達，帕里斯帝在軸距、動力和配置上均占優(yōu)，混動版334馬力的綜合輸出更是遠超漢蘭達雙擎的265馬力。與途昂相比，帕里斯帝的進口身份和更高的配置水平（如全系標配四驅(qū)）更具吸引力。而面對探險者的縱置后驅(qū)平臺，帕里斯帝則以更均衡的空間表現(xiàn)和更低的油耗扳回一局。

但它和傳統(tǒng)合資燃油車一樣，都將受到來自國內(nèi)新能源車型的擠壓，雖然現(xiàn)在大家的價格基本是看齊，但憑借著綠牌和更低能耗，以及更豪華智能的體驗，再加上國內(nèi)消費者對國產(chǎn)品牌徹底超強的認同感，確實讓傳統(tǒng)合資燃油車的市場空間縮小了不少。當然最后也不得不說價格，如果價格合適，相信還是會吸引很多對喜歡合資燃油并對價格比較敏感的消費者。