說起本田，我相信任何人對于這個汽車品牌都不陌生，這個憑借著本地球夢發(fā)動機聞名天下的汽車制造商，很多網(wǎng)友調(diào)侃本田為為“買發(fā)動機送車”的神車企。旗下的很多車型我們都如數(shù)家珍，飛度、思域、雅閣、XR-V、CR-V、冠道、UR-V都是各自領域的佼佼者。而在跑車領域，而在跑車領域，本田也有自己獨到的建樹，與日產(chǎn)GT-R、馬自達RX-7、豐田SUPRA齊名的東瀛法拉利NSX，還有人見人愛的思域Type R。在2024年古德伍德速度節(jié)上，本田Prelude概念車正式亮相，搭載了思域同款2.0L e:HEV混動系統(tǒng)，也讓大家眼前一亮。本田的優(yōu)雅跑車，搭載思域同款混動系統(tǒng)，203馬力+FF前驅(qū)系統(tǒng)。

 

 

顏值設計方面，本田Prelude概念車采用了激情紅色的特殊車漆涂裝，整個前臉的也運用了本田家族化的設計。三層式的橫向裝飾條與兩側(cè)造型獨特的前大燈融為一體，燈組內(nèi)部融入了LED日行燈和帶有透鏡的LED遠近光LED光源，點亮后的照明效果更加出色，科技感十足。一體式的黑色碳纖維前唇搭配著蜂窩鏤空式的黑色中網(wǎng)，再配合兩側(cè)對稱式的風刃和定風翼，極具侵略性。車尾的后車窗與天幕連為一體，分段式的碳纖維后擾流板配合著夸張的黑色碳纖維底部擴散器和出風口設計，也極具運動氣息。貫穿式的尾燈也更加符合時代特色，尾燈下方加入了“HONDA”銀色英文字母，下方還有黑色藝術字體的“Prelude”，辨識度很高。

 

本田Prelude概念車的車身采用了Coupe標志性的車頂線條，修車的車頭和后移的座艙，不僅造型更加優(yōu)雅，也帶來了接近50:50的前后配重比。水滴形的黑色碳纖維復合材料的反光鏡外殼、隱藏式的門把手設計、兩側(cè)無邊框車門以及黑色的寬體碳纖維側(cè)裙，不僅有效降低了整車的風阻系數(shù)，也讓側(cè)面看上去更加優(yōu)雅迷人。前19英寸、后20英寸輪圈搭配著245/35 R19，后輪為305/30 ZR20的倍耐力P-Zero輪胎、前六后四紅色Brembo和碳陶瓷剎車盤。車身尺寸，該車的長寬高4300/1791/1300mm，軸距2576mm，與豐田GR 86尺寸接近。

 

 

內(nèi)飾的圖片還暫未公布，可能整合了豐田GR 86、思域Type R、NSX的經(jīng)典設計元素。大面積Alcantara面料、真皮材質(zhì)以及碳纖維裝飾面板三種材質(zhì)的交替搭配，讓整車在豪華與運動間獲取了動態(tài)平衡。淺色搭配也顯得更加高冷，很有新能源車型的感覺。三幅式多功能方向盤采用上下削平式設計，翻毛皮和碳纖維材質(zhì)的用料再加上尺寸較大的金屬 換擋撥片，帶來了更好的操控體驗；中控液晶屏尺寸偏小，下方為按鍵式換擋區(qū)域，可任意切換駕駛模式和懸架系統(tǒng)。輕量化處理的賽車座椅有著更好的包裹性和支撐性，Alcantara面料和真皮材質(zhì)的混搭，讓它更加有質(zhì)感。

 

 

動力方面，本田Prelude概念車將會采用思域同款2.0L e:HEV混動系統(tǒng)，參照雅閣e:PHEV車型的動力參數(shù)（系統(tǒng)總功率184kw，峰值扭矩335Nm），該車最大輸出功率預計會超過200kW，峰值扭矩400Nm，性能也會更加出色。懸架也將會采用了麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，該車采用了FF（前置前驅(qū)）驅(qū)動方式，底盤經(jīng)過了賽車化的調(diào)教，操控性應該會超過思域Type R。

 

 

點評：本田Prelude最早誕生于1978年，它也是本田FF（前置前驅(qū)）轎跑的代表車型，與豐田AE86、馬自達RX-7以及日產(chǎn)Silvia等一眾FR（前置后驅(qū)）產(chǎn)品形成競爭。在2024古德伍德速度節(jié)上，我們也見到了本田Prelude概念車，新車將會計劃在2025年量產(chǎn)，未來本田Prelude量產(chǎn)后無疑將會成為GR 86的勁敵。如果價格合理，你會選擇它嗎？