01.小鵬汽車準(zhǔn)備推出增程式產(chǎn)品
小鵬汽車的增程式項(xiàng)目逐漸明朗，有消息稱，小鵬在今年上半年已經(jīng)完成核心零部件定點(diǎn)，內(nèi)部代號(hào)為G01的首款增程車正在全力開發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)2025年下半年量產(chǎn)。今年一季度財(cái)報(bào)會(huì)上，何小鵬提到客戶對(duì)混動(dòng)有真實(shí)需求。技術(shù)角度上，從增程到純電的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于從純電到增程，當(dāng)下的增程方案已經(jīng)遇到諸多體驗(yàn)挑戰(zhàn)，“小鵬也在思考下一代增程車是什么樣的”。
點(diǎn)評(píng)
增程式儼然成為車企角逐的香餑餑。除了蔚來，造車新勢(shì)力理想、問界、零跑、哪吒、小米等都已確定或準(zhǔn)備銷售增程式車型。面對(duì)這樣的市場(chǎng)蛋糕，小鵬汽車并非對(duì)增程式無動(dòng)于衷，相反在今年態(tài)度上已經(jīng)明顯有了更為積極的追求。對(duì)于眼下的小鵬汽車而言，聚焦增程式不應(yīng)該只有過渡性的技術(shù)方案，而是能夠?qū)夹g(shù)提出更高的要求。正如官方所說：“希望推出時(shí)領(lǐng)先行業(yè)。”
02.長(zhǎng)城汽車與華為深化營(yíng)銷數(shù)智化合作
9月22日，長(zhǎng)城汽車宣布與華為簽署營(yíng)銷數(shù)智化全面合作協(xié)議。合作將借助華為在云服務(wù)、AI、智能聯(lián)接與交互等方面的技術(shù)，推進(jìn)長(zhǎng)城汽車營(yíng)銷數(shù)智化轉(zhuǎn)型。此外，長(zhǎng)城汽車最近完成了“長(zhǎng)城汽車APP”的核心版本開發(fā)，該應(yīng)用整合了旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長(zhǎng)城皮卡五大品牌的車型、服務(wù)和用戶業(yè)務(wù)，并已上架至HarmonyOS應(yīng)用市場(chǎng)。
點(diǎn)評(píng)
長(zhǎng)城汽車對(duì)于國(guó)內(nèi)智能化的趨勢(shì)的嗅覺還是十分敏銳的，早在去年8月，長(zhǎng)城汽車就組建專業(yè)的鴻蒙技術(shù)專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在華為宣布HarmonyOS NEXT向開發(fā)者開放后，迅速啟動(dòng)了鴻蒙原生應(yīng)用的開發(fā)工作。長(zhǎng)城汽車默默在加速智能化進(jìn)程，今年6月與華為簽署了HiCar合作協(xié)議，成為首批獲得HUAWEI HiCar產(chǎn)品源代碼和開發(fā)工具等深度開發(fā)資源的汽車公司之一。
03.賽力斯115億現(xiàn)金收購華為引望10%股權(quán)
9月20日晚，賽力斯發(fā)布《重大資產(chǎn)購買報(bào)告書（草案）》，全資子公司賽力斯汽車擬以支付現(xiàn)金的方式購買華為技術(shù)持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司（深圳引望）10.00%股權(quán)。本次交易中，深圳引望10.00%股權(quán)合計(jì)作價(jià)為115億元。深圳引望擬在本次交易轉(zhuǎn)讓價(jià)款支付完畢前根據(jù)交易雙方確定的裝載方案及原則實(shí)質(zhì)裝載，裝載完成后深圳引望將承接華為原有的智能汽車解決方案核心業(yè)務(wù)。
點(diǎn)評(píng)
商務(wù)部等7部門提高汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)后，一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，全國(guó)十余地針對(duì)汽車報(bào)廢更新和置換更新發(fā)布最新汽車以舊換新政策，實(shí)際效果驚人，車企也通過推出限時(shí)優(yōu)惠、贈(zèng)送權(quán)益等方式吸引消費(fèi)者購車，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力。整體來看，8月車市同環(huán)比延續(xù)正增長(zhǎng)，需求持續(xù)回暖。此外，8月假期出行以及月底開學(xué)季也一定程度刺激購車需求釋放，多重利好驅(qū)動(dòng)乘用車市場(chǎng)銷量處于歷史同期高位。
04.李斌回應(yīng)蔚來是否會(huì)做增程車型
9月20日，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示，增程、插混車型現(xiàn)在確實(shí)賣得比較好，但蔚來，包括樂道品牌從頭到尾還是堅(jiān)持純電，“什么時(shí)候特斯拉開始做增程時(shí)，我們?cè)倏紤]。所以蔚來和樂道都只會(huì)做純電，這是肯定的。”
點(diǎn)評(píng)
李斌把增程式比喻為“充電寶”，而蔚來的換電模式則是“共享充電寶”，他認(rèn)為，共享充電寶是更高效的，不用每個(gè)人都帶著一個(gè)充電寶。蔚來的電池可換可升級(jí)，其實(shí)也是一種更高效的增程。可見蔚來在補(bǔ)能方面有其獨(dú)特的視角，換電抑或是增程，本質(zhì)上都是為了解決用戶痛點(diǎn)。