最近比亞迪第五代DM技術發布之后，群魔亂舞，激起千層浪。有意思的是，當比亞迪在發布會上亮出46.06%的發動機熱效率之后，吉利汽車相關負責人徐某直接拿出了吉利46.1%的熱效率，企圖蹭熱度，認為比亞迪的46.06%并沒有吉利自家的強，以此獲得流量。
互相競爭是好事，技術進步需要互相監督，相互促進。但是，吉利拿著實驗室的數據來質疑比亞迪量產后的數據，這是非常欠妥的。這里有兩層思考，其一，吉利高管如果是不知道實驗室數據和量產數據的差別，可以回去進修下課程，其二，吉利高管如果知道自己的是實驗室數據，而硬要刻意地抹黑吉利的量產數據，那就是圖謀不軌，心術不正，為了博取流量。
無論如何，有以下這幾點值得大家深入思考：1、國產車企公開競比技術，為了技術更好、更快的發展，這是好事；2、吉利為何要通過此種方式來進行引流，是沒有拿得出手的技術了嗎？還是說比亞迪動到了誰的蛋糕？3、比亞迪的第五代DM技術發布會，的確亂了所有其他車企的陣腳，開始無所不用其極地潑冷水了。
打鐵還需自身硬，比亞迪和吉利熱效率之爭，誰才是熱效率之王？就目前爆出的情況來看，比亞迪的實驗室46.5%比吉利的46.1%要強，雖然只有0.4%的優勢，但也不可否認，比亞迪更優。
如果將比亞迪和吉利當做是上同一個班級里的兩位高材生，但數學考試成績出來之后，考了98分的吉利質疑同樣考了98分的比亞迪，吉利找老師說，老師我這里可以再加0.5分，結果到最后，比亞迪也加分了，加的反而更多！最終考分，吉利98.5，比亞迪99分！
本是同根生，相煎何太急，吉利和比亞迪都是很有實力的國產車企，大家的任務是一致對外，而不是窩里斗。比亞迪的成功是持續重視技術的結果，吉利也是融合了多家技術之所長，就有如少林和武當，派系各有所長，但原本井水不犯河水，如今卻偏偏要引水東流。希望都能和氣生財，共同進步！