汽車企業在新的形勢下如何調整發展戰略？

6月6日，在2024中國汽車重慶論壇上，圍繞“長期主義與行業的未來”，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮、廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪、上海汽車集團股份有限公司副總裁、總工程師祖似杰、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍，從全方位多角度探討汽車企業在新的形勢下如何調整發展戰略，如何在極度內卷的環境下踐行長期主義和高質量發展。

長安汽車：

長安汽車全球首款可變新汽車長安啟源E07，正在量產
與華為、聯通等企業深度合作，建成了重慶長安數智工廠
廣汽：

當新能源汽車純電占比達到50%時，有關部門需要研究“油電同權”
新能源汽車純電占比可能在2025年就能達到50%
上汽：

2023年上汽新能源車銷量達到112.3萬輛，年復合增長率超過90%
固態電池將在2026年實現量產，能量密度超過每公斤400瓦時
未來2年，推出近30款全新車型
奔馳：

辟謠“放棄全面電動”
到2025年實現零致命性交通事故
長安汽車：全球首款可變新汽車長安啟源E07，正在量產

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮透露，長安汽車去年產銷量實現了3000萬輛的突破。

汽車產業正在從提供交通工具向提供出行產品服務和生態服務轉變。汽車正在演變為具有移動多功能空間、智能計算終端、數據采集載體以及移動儲能單元特征的、可進化的智能汽車機器人。長安啟源E07，是長安汽車正在打造全球首款可變新汽車。既有SUV的奔放、MPV的多功能，還有轎車的舒適，以及皮卡的裝載能力，這是全球首款量產的車型。

朱華榮認為，隨著5G、AI芯片等一系列技術群的突破，汽車產業正在向數字化快速地轉型，新能源汽車開了一個良好的先河，但只是個序章，數字新汽車才是真正的未來。

在數字產品方面，以長安旗下的阿維塔為例。該車型搭載了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，共計34個傳感器，算力達到400TOPs，擁有無圖自駕的NCA能力。

此外，長安汽車已經與華為、聯通等企業深度合作，建成了重慶的長安數智工廠，全域5G數字化工廠，廣泛應用5G、AI、數字孿生、光伏發電、整車軟件一體封裝等40余項先進技術，擁有數字采集點超過40萬個，5G卡點近1400個，提升制造效率提高20%，成本降低20%，能耗降低19%。

廣汽：當新能源汽車純電占比達到50%時，有關部門需要研究“油電同權”

廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪

廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪提出，當新能源汽車純電占比達到50%時，有關部門需要研究“油電同權”。

2020年，工信部發布《新能源汽車產業規劃（2021—2035年）》，并定下了2025年實現滲透率達到20%，2035年實現新能源滲透率超50%的目標。曾慶洪表示，去年的統計下新能源汽車的滲透率已經在31.6%，比原來的計劃超前10年。新能源汽車的迅速發展，讓規劃的這一時間節點提前到來。曾慶洪在論壇上列舉數據預測，新能源汽車純電占比可能在2025年就能達到50%

曾慶洪指出，之所以建議“油電同權”，在于中國的能源結構，69.9%都是火電煤電。“發展新能源汽車就是為了環保、節能、能源安全，因此今后應該是多能源結構，不可能全部一刀切。”他判斷，在中國的能源結構下，今后混動車輛仍將占據相當比重。

他還特意強調了長期主義，而不是眼前去卷。“卷下去不是辦法，企業的目的是盈利，從而在交稅、就業方面為國家和社會做貢獻。”他還透露，在汽車行業內卷環境下，廣汽也裁了不少。因此他呼吁，汽車行業要站在國家大局，堅持長期主義，著眼長遠發展。

上汽：未來2年將推出近30款全新車型