雖然中國消費(fèi)者并不太接受，但不能掩蓋旅行車是全球最受歡迎車型的事實(shí)。在歐洲，每賣10輛車，就有4輛旅行車，相比轎車，它們更能裝，相比SUV，它們操控性更好也更省油，因此備受歡迎。

而在旅行車的基礎(chǔ)上，汽車廠家們又賦予了一定的越野能力，硬派外觀套件+四驅(qū)+高功率引擎，在歐洲人眼里這就是一臺(tái)完美車型。

縱觀國內(nèi)高端旅行車市場(chǎng)，奧迪算是第一品牌，其推出的A6 Allroad車型，性能出色，實(shí)用性極強(qiáng)，屬于細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。不過，奔馳最近也在這一市場(chǎng)發(fā)布了一款新車，它的目標(biāo)直指A6 Allroad，它就是2024款奔馳E級(jí)All-Terrain。

這款車在國外的售價(jià)為75850美元，約合人民幣54.9萬元，相比E級(jí)轎車版貴了12400美元，比GLE也貴了12000美元。它到底有哪些魅力呢？今天咱們揭開神秘面紗。

E級(jí)All-Terrain基于普通E級(jí)打造而來，前臉與E級(jí)運(yùn)動(dòng)型類似，采用經(jīng)典的“花生燈”以及星輝點(diǎn)陣格柵。新車前包圍兩側(cè)還配有大尺寸通風(fēng)口設(shè)計(jì)，為了給動(dòng)力系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)散熱。啞光材質(zhì)的前唇，則更有利于戶外越野，輕微的剮蹭幾乎看不出來。

作為一臺(tái)旅行車，E級(jí)All-Terrain的整體線條非常舒展，甚至比E級(jí)轎車更好看。從A柱到D柱，有一根完美的弧線，和曾經(jīng)的“最美奔馳”CLS類似。尾部則以實(shí)用為主，飽滿的弧線內(nèi)部隱藏著巨大的空間，其后備箱容積甚至達(dá)到了615升，是普通轎車的2倍。

雖然身為新款，也采用了最新的內(nèi)飾，但E級(jí)All-Terrain沒有配備三聯(lián)屏，只配備了12.8英寸的全液晶儀表和14.4英寸的中控屏。不過在中控屏里，新車也搭載了MB.OS操作系統(tǒng)，能支持裸眼3D和杜比全景聲等高級(jí)配置。

最最關(guān)鍵的動(dòng)力方面，新車搭配3.0T渦輪增壓L6發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混，最大功率380匹，零百加速4.6秒，和奧迪A6 Allroad處于同一水準(zhǔn)，并且也搭載了四驅(qū)和全地形模式，越野性能值得期待。

那么問題來了，在性能近似，但價(jià)格差了10萬元的情況下，奧迪A6 Allroad與E級(jí)All-Terrain，你該怎么選擇呢？