最近群里熱議的那份混動報告，一句話總結：要論大馬力混動，福特當仁不讓。今天重慶車展剛上市的蒙迪歐運動版，用的就是和我這1.5T蒙迪歐混動同款的功率分流技術，但最大凈功率飆到了210kW，起步、超車那叫一個爽快，安全感也直線up。
豐田雖然也是用的功率分流技術，但方向走偏了，只圖省油不要動力，最新的九代凱美瑞混動也還是這樣，雅閣插混動力倒還行，但零百加速要8秒多，而蒙迪歐運動版的加速已經跑進了5秒俱樂部，堪比V6級動力，油耗還控制在5個以下，能打能省，都讓福特拿捏住了。
最近群里熱議的那份混動報告，一句話總結：要論大馬力混動，福特當仁不讓。今天重慶車展剛上市的蒙迪歐運動版，用的就是和我這1.5T蒙迪歐混動同款的功率分流技術，但最大凈功率飆到了210kW，起步、超車那叫一個爽快，安全感也直線up。
豐田雖然也是用的功率分流技術，但方向走偏了，只圖省油不要動力，最新的九代凱美瑞混動也還是這樣，雅閣插混動力倒還行，但零百加速要8秒多，而蒙迪歐運動版的加速已經跑進了5秒俱樂部，堪比V6級動力，油耗還控制在5個以下，能打能省，都讓福特拿捏住了。