燃油車銷量逆勢上漲，聽起來是新能源滲透率與日俱增的現(xiàn)代汽車市場下不敢做的春秋大夢。但這個數(shù)據卻真實的出現(xiàn)在了一汽-大眾2025年上半年的銷量表單中：6月單月銷量87,048輛，同比增長12.5%；上半年累計銷售436,133輛，燃油車市占率提升0.7個百分點至7.6%。

如果把向來吃香的車型比作肉質鮮美、品質極高的羊群，那么一汽-大眾在告別“自由放牧”的黃金時代之后，正通過四重圍欄重構生態(tài)圈。只有更健康的聚攏方式、更有效的圈地規(guī)劃、更扎實的圍欄品質，才能在單位時間內更有效的讓車型成長、銷售、發(fā)散起來。

1、

眾所周知在壓縮車型研發(fā)周期和供應鏈價格之后，汽車質量問題頻出導致汽車后市場始終存在著難以消除的信任危機。對此，一汽-大眾直接砸出“雙終身質保”解決方案：2025年3月起，購買燃油SUV可享整車+原廠配件終身保障，覆蓋發(fā)動機等十大核心系統(tǒng)。配合“匠·心服務”15項標準化權益和客戶關愛基金，企業(yè)將傳統(tǒng)“維修黑洞”轉化為用戶資產增值工具。正如牧民加固圍欄防狼群，質保升級本質是阻斷用戶流失風險。

2、

面對Z世代崛起，2025年5月的組織變革堪稱“牧場數(shù)字化改造”。一汽-大眾拆掉傳統(tǒng)部門墻，構建前臺作戰(zhàn)-中臺調度-后臺支撐三級體系，核心突破在兩點：

1.雙鏈路放牧：電話+企業(yè)微信雙通道觸達，智能工牌實時標記“羊群位置”，也就是（客戶畫像）。

2.智能分欄：市場部按客戶旅程分設流量池→線索池→孵化池→潛客池，實現(xiàn)種草到成交閉環(huán)。

這套系統(tǒng)讓區(qū)域銷售能直接調動資源——如同牧民通過電子圍欄精準投喂，徹底告別“廣撒網”時代。

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當友商要么沉迷4S店的傳統(tǒng)“豪華牧場”，要么一頭扎進直營的全新“虛擬草原”時，一汽-大眾則選擇輕量化擴張：廠店分離+車間共享模式降低建店成本，配合衛(wèi)星店、社區(qū)觸點形成網格化布局。

效果立竿見影：地級市覆蓋率90%，五線城市觸達率74%，這些數(shù)據是目前合資品牌第一；新店36天極速開業(yè)，“百店千家”計劃推動渠道總量突破1000家。

這種做法好比像在荒漠中鋪設滴灌系統(tǒng)——不追求單點水量，而要全域滲透。能夠長草的地方，就應該是一汽-大眾的牧區(qū)，不去否定任何一種發(fā)展的可能性，堅持把草場鋪到最后一公里。

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實際上，作為C端或者媒體端，如果不去從銷量倒推是很難察覺到一汽-大眾在“新生態(tài)圈”規(guī)劃上做的各項細節(jié)改進的。但作為B端而言，“新生態(tài)圈”規(guī)劃地再完整，其落地前提也必須且只能是車型矩陣——也就是“羊”是肥美的、有市場的。

但即便如此，依然不能忽視的是，整個市場環(huán)境，新能源滲透率依舊在攀升，一汽-大眾的“新生態(tài)圈”再好、“羊”再美味，也不能放棄新市場對新品種的需求。所以一汽-大眾堅持著油電混共進、油電混全智戰(zhàn)略：既將現(xiàn)有燃油車智能化，比如探岳L搭載“三步走智駕路線”、ID. AURA概念車實現(xiàn)AI座艙融合，又將從2026年起投放10款定制車型，覆蓋純電/插混/增程/燃油全賽道。

這種布局最終劃分了牧場的功能區(qū)——保留肥沃的燃油草原，同時開墾電驅試驗田。

最后，從速騰44.4%細分市占率、邁騰家族23.8%增速、探岳家族38.8%爆發(fā)增長上來看，它們印證了體系化“精養(yǎng)”的價值。當行業(yè)陷入“盲牧”的粗放競爭時，一汽-大眾用四重圍欄構建了增長飛輪：服務防流失、營銷提效率、渠道擴覆蓋、戰(zhàn)略保續(xù)航。

畢竟吃到肉的人不了解，但唯獨牧民深知——羊群膨脹并非單純依靠品種本身或是野蠻生長的草場，而在于有限圍欄內的無限精細化運營。