在小型家用轎車市場，過去都是飛度、POLO等合資產品的天下。但如今，這些車型的月銷量已經下降到了幾百輛的規模，取而代之的則是以比亞迪海豚、海鷗、五菱繽果、吉利星愿等為代表的純電動車型。

埃安UT的整車設計誕生于廣汽米蘭工作室，由業界人稱“神之手稿”的米蘭前瞻設計大師Stephen親自操刀。“萌鳥大眼”車燈和寶馬MINI的圓眼有異曲同工之妙，而且日行燈由19顆3瓦大功率LED燈珠組成，功率高達62瓦，點亮效果十分出眾。

特別是在車漆用料方面，據官方宣傳，埃安UT采用了邁巴赫同級的納米級色漿，每一種車漆顏色都采用了不一樣的珠光云母、金屬顆粒配比，只為呈現光彩照人、攝人心魄的漆面質感。

在消費者最關心的安全性方面，埃安UT的車身采用了高達71%的高強度鋼以及與沃爾沃EX30同款的籠式車身設計。因此，在預售會現場，一個重達8噸的集裝箱赫然壓在埃安UT車頂上，而整個車身巋然不動。包括在64km時速下的25%重疊的剛性小偏置碰撞測試中，埃安UT也能夠做到A柱不變形，電池倉完整，車門仍然可順利打開。

在動力電池安全方面，埃安同樣展現出了強大的底氣。埃安UT沿用了全棧自研的彈匣電池。不僅可以遭遇槍擊不起火，這次更是把電芯直接取出，像擰麻花一樣做了“地獄級”形變實驗，全程電芯無短路、無冒煙、無起火，內部溫度始終維持在20℃左右。

同時在車內乘員保護方面，埃安UT采用了同級唯一的V型側氣簾，不但尺寸夠長，而且V型的氣囊設計還特別照顧到了女性和身高80公分以上兒童的頭部保護。此外，同級唯一的“融合點爆”系統確保了鉆卡碰撞時，氣囊提前預判打開；同級首個“5軸翻滾標定氣囊控制器”確保了車輛發生翻滾時安全氣囊打開率達到100%，由此，埃安UT也成為全國首批具備翻滾保護功能的車型。

在車內空間方面，埃安UT以A級標桿的2750mm軸距，打造出905mm后排腿部空間，把主流15到20萬級別的軸距及空間表現，帶入10萬以內。后排橫向空間寬至1385mm，三個成年人并排坐也不會碰腿，每個座位都是C位。

在儲物空間方面，埃安UT的后備箱容積達到了440L，并且分為上中下三層置物更靈活，能同時放下5個20寸行李箱。同級最低的后備箱門檻，離地高度僅685mm，比同級競品低了100mm以上，寶媽也可以輕松單手取放嬰兒車。

動力性方面，埃安UT搭載同級領先的100kW夸克電驅，提速快、高速超車更有信心。同時搭配全系標配的215mm寬胎，抓地穩、不易打滑，高速過彎游刃有余，麋鹿測試車速達同級第一的75km/h。

雖然輪胎寬度統計最大，但埃安UT配備的寬胎滾阻只有千分之5.2，配合廣汽埃安高效的三電系統和熱管理系統，能提供更扎實的420km純電續航，30%-80%充電補能只需24分鐘。

可以說在8-10萬級純電轎車市場，依然存在有很大的市場空間，但競爭必然會越來越激烈。那么憑借出眾的綜合產品力，埃安UT能否成為2025年車市的一大爆款，我們拭目以待。