再好的車子也會有毛病，只要車企的售后服務到位，消費者一般不會太苛刻。可寶馬的售后高高在上，引發(fā)了很多消費者聲討。今年315也送給寶馬集團一份大禮，晚會現(xiàn)場點名批評了寶馬集團。于是消費者也關注到了寶馬車子的一些難以解決的問題，譬如傳動軸異響，還有之前的寶馬冰淇淋區(qū)別對待事件等等。
那么問題來了，以上種種事件，對寶馬品牌形象都是較為沉重的打擊，那么寶馬家族的3系銷量會不會受到影響呢？其實從銷量上來看，影響不是太大，對比奧迪的屢次降價，寶馬的產品價格比較保值，很多年輕人還是喜歡這個品牌。那么3系作為入門級別的車型，它有哪些魅力能吸引到消費者呢。
外觀方面，寶馬其實已經為國內消費者做了妥協(xié)，新車還有長軸版本，相當于特供車。設計層面，寶馬也考慮到了年輕人的需求，相比之前的老款，新車造型更加年輕化。前臉有雙腎格柵，尺寸有所調整，內部的結構更加大氣，兩側也有天使眼大燈組，大嘴寬大，整個前臉有一種擬人感覺，這款車好像有了生命力一樣，活力四射。
標準軸和長軸版差距不是太大，長度一個4728mm，一個4838mm，肉眼肯定分辨不出來，由于腰線修長，整個車身觀感上很長。底部是五輻式結構的輪轂，凸顯出運動的一面。尾部為常規(guī)設計，沒有貫穿式尾燈，也沒有熏黑處理，而是常規(guī)的分體式燈組結構，辨識度很高。底部是雙邊單出尾排設計，有銀色飾條裝飾，上面的漢字標識比較明顯，不建議大家扣掉。
內飾部分，新款的寶馬3系算是中期改款，所以內部的設計比之前更加時尚。科技領域，這款車有雙聯(lián)屏，觀感提升一個檔次。早期的雞腿擋把不太好看，新車也取消了，改為更小的設計，整個中央通道顯得平整很多。方向盤為三輻式結構，上面也有部分實體按鍵，方便操作。有人說新款寶馬雖然變得時尚了，但內部缺乏機械美感，寶馬本就是以操控性出名，如此變動少了一些特色。這個特色見仁見智吧，喜歡的可以買老款車型。
